运8反潜巡逻机的意义

运8作为目前国产最大的运输机,一直是中国军方改装各种特种飞机的首选平台。这些特种飞机有预警机、海上警戒机、电子侦察机等,是现代军事力量的倍增器,其作用并不比作战飞机小。近日,互联网上又出现了一组运8新型特种飞机的照片…[详细],表明运8高新工程型号在持续扩展之中。那么这款新型运8特种飞机究竟承担什么样的任务?对中国国防力量的提高又具有什么意义呢?

2011-11-23 第 0007

运8反潜巡逻机曝光,基于运8高新工程三类载机

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新款运8尾部被红框圈出的就是现代反潜机的标志性装备——异磁探测器,由此可以判定这种新型的运8高新机属于反潜巡逻机。

运8反潜巡逻机曝光,基于运8高新工程三类载机

运8作为国产最大的运输机,一直是中国军方改装各种特种飞机的首要载机,近日,又出现了运8新的特种飞机的照片,表明运8高新工程型号在持续扩在之中。

从照片里运8尾部那粗大的尾锥来看,笔者认为这是传闻已久的运8反潜巡逻机——中国第一款专业固定翼反潜机。因为这个尾锥是磁探仪,是反潜飞机区别其他飞机的最主要的外部特征,中国海军也迫切新型反潜飞机来提高对中近海的反潜和海上巡逻能力。

从图片来看,运8反潜巡逻机采用了六叶螺旋桨,这表明其是基于运8高新工程第三种载机改进而成。运8高新工程第三类载机是中国陕西飞机公司根据新世纪运8发展及特种机改装的要求,研制的新一代中型战术运输机。

运8基本型、运8C型飞机的缺陷

运8C型运输机,为改装气密增压货舱而削减了载油量,航程从5000公里降至3500公里,对特种任务飞机的发展较为不利。

早期的运8型飞机是依据前苏联的安-12测绘仿制而成,虽然具备结构简单、造价低廉、性能较好等优点,但是其最大的不足是货舱没有采用密封增压,因此影响舱内人员和设备的工作,限制了其使用范围。

因此在上世纪80年代,中国航空工业在美国洛克希德公司的协助下对开展了运8气密型的研制工作,就是把货舱密封增压,给人员和设备提供一个良好的工作环境。但当时考虑到安全等问题,运8气密型去掉了机腹下的油箱,这样其载油比运8原型机要少8吨左右,从而严重影响了运8气密型的航程。根据相关资料,运8原型机航程可以达到5000公里,而运8C下降到3600公里左右,这样对于一些航程和滞空时间要求较高的特种飞机如海上巡逻机来说是非常不利的。

运8高新工程三类载机的改进

除了发动机改进外,三类载机还对飞机外形进行了修改,对机身、机翼、尾翼和尾段进行了重新设计,加大了垂直安定面和方向舵面积。最重要的是,还研制了机翼整体油箱,提高飞机的内部载油量,使得三类载机的载油量恢复到了运8原型机的水平,加上发动机的进步,让其航程增加到5000公里以上,续航时间达到10个小时。

空警200预警机,使用运8C发展而来的第三类载机平台,它增加了机翼整体油箱,航程再次增至5000公里以上,续航时间10小时。

除了发动机改进外,三类载机还对飞机外形进行了修改,对机身、机翼、尾翼和尾段进行了重新设计,加大了垂直安定面和方向舵面积。最重要的是,还研制了机翼整体油箱,提高飞机的内部载油量,使得三类载机的载油量恢复到了运8原型机的水平,加上发动机的进步,让其航程增加到5000公里以上,续航时间达到10个小时。

根据新世纪使用要求,三类载机还对飞机的航空电子系统和飞行控制系统进行全面升级,换装电子飞行仪表系统和发动机指示及乘员告警系统、增加飞行管理系统、换装大气数据系统,配置先进的通讯、导航、气象雷达系统,加装近地告警系统和空中防撞系统,系统采用ARINC429数据总线进行联合,实现了信息的综合处理和统一显示。三类载机同时由数字式自动飞行控制系统替代了原来的模拟式飞行控制系统,应该系统可以与导航系统交联,可实现沿预定航迹自动控制飞行与导航着陆系统。

由于具备较好的战术技术性能,所以运8高新工程三类载机已经是新世纪中国空军、海军特种飞机的主力机型。

运8反潜巡逻机功能与美制P-3C类似

洛马P-3C反潜巡逻机,头锥内装搜索雷达,机身前部开有武器舱门,拥有外部武器挂架,后部为声纳浮标投放孔,尾部装异磁探测器。

美制P-3C反潜巡逻机简介

现代潜艇特别是新型核潜艇具备潜深大、航程快、安静性能好的特点,可以长时间在水下巡航。对于这样的水下目标凭借单一手段已经难以对其探测、跟踪和攻击,必须借助多种手段对其进行探测。以美国P-3C固定翼反潜机为例,它最多可以配备88枚声呐浮标,包括67枚被动声呐标和20枚主动声呐浮标。较大的声纳浮标携带量,使得P-3C可以对预定搜索区域的进行扩展探测,提高发现安静型潜艇的概率。另外P-3C还配备有AN/APS-137V-5对海搜索雷达、AN/AQS-81磁探仪、AN/AVX-1光电探测系统、AN/ALR-66C电子支援侦察系统等。雷达和电子侦察系统可以探测浮出水面进行充电、与基地通信的潜艇;磁探仪、光电探测系统则可以在近距离上确认声纳、雷达探测到的目标。多种探测手段并用,使得P-3C反潜巡逻机具备了良好的反潜探测能力。

除了各类探测设备,P-3C反潜巡逻机还设置有武器舱,可以携带反潜鱼雷、深水炸弹,对探测到的敌潜艇发起攻击。需要指出是P-3C的挂载能力较强,航程较远,所以在有些场合,美国海军也将其作为对地攻击使用,在科索沃战争中,P-3C曾经发射SLAM-ER导弹攻击地面目标,最新升级的P-3C还将具备发射JASSM这样远程空地导弹的能力。

运8反潜机机身下侧的多功能光电吊舱,可能内置红外探测器、CCD相机、激光测距仪等,可以在全天候条件下对水面目标进行搜索。

运8反潜巡逻机功能与P-3C类似

从中国运8新型反潜机的相关图片来看,该机是配备了一个很大的天线罩,显然配备了可以水平360度扫描的对海搜索雷达。较大的天线罩表明该雷达的天线孔径较大,这样其探测距离较远,分辨率也较高,这表明中国海军希望新型反潜机不但具备反潜能力,还具备水面搜索、海上巡逻、反舰攻击、水面目标探测与指示的能力。

在机身下方有一个球形吊舱,基本上肯定是光电吊舱,中国已经在珠海航展等场合公开了多型光电吊舱,这些吊舱一般配备有前视红外探测系统、CCD摄像机、激光测距仪等设备,用于白天或者夜晚全天候条件下对水面的搜索。在机身尾部则设置有固定翼反潜巡逻机的代表性装备——磁探仪。

由于照片角度有限,没有看到声呐浮标投放系统,笔者推测运8反潜巡逻机与P-3C一样,将其设置在机腹靠后的位置。这样主要是为中间的武器舱让出空间,运8反潜巡逻机在起落架舱前设置了一个武器舱。该武器尺寸较大,估计和P-3C差不多,后者的武器舱尺寸(长*宽*高)为4米*2米*0.9米。武器配置估计也和P-3C差不多,应该是国产鱼7型空投反潜鱼雷、深水炸弹等武器。

可以说,P-3C拥有的功能,运8反潜巡逻机都已经具备,甚至拥有更好的水面探测能力,因为P-3C的雷达由于安装位置所限,未能够做到水平360度环视扫描。

运8反潜机将雷达天线装在头锥下方,可以进行360度全向搜索,同时也便于容纳尺寸更大,性能更好的雷达。
运8反潜机机腹的武器舱开口,与P-3C的武器舱位置相似,尺寸较大,估计可以携带国产鱼7型空投反潜鱼雷、深水炸弹等武器。

中国周边水下安全形势严峻,运8反潜机补上最短木板

日本海上自卫队亲潮级潜艇,美日等正增加潜艇数量,东南亚国家也大幅采购潜艇,亚太潜艇数量正在猛增,给中国海防造成极大压力。

中国周边水下安全形势比水上、空中更严峻

固定翼反潜飞机具备速度快、搜索范围大、配备探测系统和武器多,可以全天候作战等优点,因此各军事大国对于发展反潜飞机都非常重视。特别是在冷战时期,为了对付数量激增的前苏联海军核潜艇,美国海军装备了超过200架P-3C系列反潜飞机,而日本海上自卫队的装备数量也超过100架。

相比较而言,中国海军专业固定翼反潜机的数量在运8反潜巡逻机出现之前可以说是零,整体反潜作战能力与美国海军、日本海上自卫队有着巨大的差距。进入21世纪,潜艇开始在全球扩散,南海周边的马来西亚、印尼、新加坡均已拥有装备精良的西方常规潜艇,越南也已向俄罗斯订购6艘基洛级636型常规潜艇。在东海方面,日本、韩国拥有规模庞大、性能质量位居世界前三的常规潜艇部队。而美军更是计划将三分之二的攻击型核潜艇调至太平洋战区。可以说中国周边海域的水下安全形势,比起水上、空中更为严峻。

在1982年的英阿马岛战争,英军核潜艇击沉阿根廷巡洋舰“贝尔格拉诺将军”号后,整支阿根廷海军舰队苦于反潜能力有限,不敢再贸然进入英军海上封锁圈。阿根廷海军在战争中毫无建树,这是阿根廷输掉马岛战争的主要原因之一。目前,中国海军的现代化舰艇已颇具规模,航母、舰载机也在有条不紊地发展,但反潜这块短板却迟迟未见补强。所以,中国海军要承担起维护中国海洋权益的使命,装备和扩大反潜巡逻机数量势在必行。

1982年5月2日,英国征服者号潜艇击沉了阿根廷贝尔格拉诺将军号巡洋舰,使阿根廷失去马岛制海权,体现了现代潜艇的巨大威慑力。

运8反潜机可提高中国海军远海反潜能力

运8新型反潜机装备部队后,可以大大提高中国海军的反潜能力。首先它的航程远,以运8高新工程三类载机的5000公里计算,足以支持该机在距离大陆较远的南海执行作战任务,或者在近海相关海域长时间滞留,对水下目标探测和跟踪。运8反潜巡逻机保持对相关航线重点区域的监控,可以外推水面编队的反潜防御圈,提高中国海军对大面积海区的探测能力。

运8反潜巡逻机的机载雷达尺寸相对较大,探测距离会比较远,加上平时巡航高度较大,因此其雷达视距应该接近300公里。这样可以监视范围广泛的海区,对各种水面目标进行探测、识别和跟踪,必要时可以用自身挂载的鹰击-83K反舰导弹攻击对方水面目标,或者把相关数据传递给水面舰艇编队、作战飞机,引导其对目标发起攻击。

运8平台已落后,应考虑改装C-919客机

波音P-8A反潜机。以波音737为平台的P-8系列与P-3相比航程远,速度快,爬升率高,即将成为美军未来的反潜主力。

综合目前的情况来看,中国运8高新工程已经形成了一个庞大的系列,包括预警与空中控制、空中指挥、电子战、通信、心理战等各个领域,而此次运8反潜巡逻机的出现,让高新工程更加完善。

不过我们也应该清醒看到,运8高新工程三类载机战术技术性能较好,但是与国外飞机还比,还是有一定的差距,比如其最大速度在500公里/小时左右,而P-3C超过700公里/小时,航程5000公里,也低于后者的7000公里。

而美国最新型的P-8A反潜巡逻机,采用的平台是波音737型喷气式客机,各方面的性能又要更好一点。特别是高速度、高爬升率,使得P-8A拥有比P-3C更高的搜潜、攻潜效率。

所以对于中国来说,在完善高新工程品种的同时,也要考虑下一代特种飞机的载机,笔者认为正在研制的C-919型客机应该是一个比较不错的选择。

日本P-3C在演习中。长期低飞既浪费燃料又损耗机身寿命,所以反潜机投放声纳时要不断爬升下降,在爬升性能上,螺旋桨飞机远远不及喷气机。
国产C919客机模型,C919定位与波音737相似,对于中国未来包括反潜机在内的特种机平台来说,C919的性能显然更加强大。

运8高新工程的三类载机识别特征

运8高新高程一类平台

与运8C型运输机区别不大,拥有全气密后舱。识别特征:飞机尾部装有下开式货桥大门;采用4叶螺旋桨

采用运8高新工程一类平台的电子侦察机。
海上警戒机出现时间较早,也采用运8高新工程一类平台。

运8高新工程二类平台

在一类平台基础上改进。识别特征:取消飞机尾部货桥大门,改为平滑过渡;仍采用4叶螺旋桨

采用运8高新工程二类平台的电子干扰机。
采用运8高新工程二类平台的电子侦察机。

运8高新工程三类平台

与运8C型运输机相比,改进幅度较大。识别特征:取消飞机尾部货桥大门,改为平滑过渡;改用6叶螺旋桨;水平尾翼增加垂直安定面

运8“平衡木”相控阵雷达预警机最先采用运8高新工程三类平台,曾在国庆60周年阅兵式上亮相。
最近出现的另一款采用运8高新工程三类平台的预警机,安装了普通机械扫描雷达,也可能是单面相控阵雷达,需要进行水平旋转扫描。

在过去,我们的媒体、关心军事的民众往往对中国潜艇的威慑能力津津乐道,但很少考虑到如何应付外国潜艇对中国海军造成的威胁。实际上,反潜正是中国海军最短的一块木板,不解决反潜问题,中国海军就不可能走向远洋。运8反潜巡逻机出现意义并不亚于航空母舰。

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