日本空中力量已沦为亚洲二流

12月9日,日本一架F-15J战斗机在训练中发生了垂直尾翼翼尖掉落事故。…[详细]这已是日本F-15J部队今年发生的第4起严重事故,其中7月5日,更是有一架F-15J在东海上空训练时坠毁。而与F-15J基本同期装备的美国空军F-15C战斗机近年来也是故障频发,使用寿命即将耗尽。那么,日本的F-15J机队目前状态如何?日本战斗机部队的整体状况有是如何?腾讯军事为您作出分析。

2010-12-13 第 0012
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今年以来,日本的F-15J战斗机已经连续出现副油箱零件掉落、发动机零件掉落和垂尾翼尖掉落三种事故。

日本航空自卫队当地时间12月9日发布消息称,茨城县百里基地的一架F-15J战斗机在训练中发生了垂直尾翼翼尖掉落事故,掉落的是右侧垂直尾翼的铝制翼尖,长约25厘米,直径约5厘米,重约2千克。

日本F-15J缺乏改进,已进入整体老年期

今年以来,日本的F-15J战斗机已经连续出现副油箱零件掉落、发动机零件掉落和垂尾翼尖掉落三种事故。在今年7月5日,更是有一架F-15J战斗机在东海上空训练时坠毁,引起日本国内对该机型状态的担忧。

无独有偶,近年来美国空军的F-15战斗机也多次发生事故,尤其是2007年全部F-15C战斗机机身断裂坠毁导致“AOG”(即飞机全面停飞),也是因为垂尾先出现断裂。在美国空军的F-15机队里,当前F-15E双重任务战斗机还有较好的状态,而F-15C/D制空战斗机寿命已经接近消耗殆尽。日本的F-15J和F-15DJ是F-15C/D取消对地功能的产物,第一架该型战斗机是在1981年接收,到今年已经是整整第三十个年头,虽然说整个交付期持续十余年而且日本空中自卫队训练强度相对较低,所以部分该型机当前只有十余年的日历寿命和不足3000小时的飞行时数,但是也不可否认该型机已经进入整体老年期。

F-15C/D疲劳寿命16000小时,在初期取4倍分散系数,所以飞机寿命为4000小时,而在90年代末因战斗机短缺将分散系数改为2,寿命延长到8000小时。但是这个寿命的增长是以大范围的探伤检修和结构系统更换的结果,F-15系列战斗机的垂尾是出现裂纹的高危部位,80年代以来已经多次更换垂尾组件以及进行加强。日本自卫队的机队,据悉并没有进行这样的改造,其使用寿命相当堪忧。

日本国产AAM-4主动雷达制导空空导弹的弹体是直接继承自老式的AIM-7麻雀导弹,性能与AIM-120C、米卡和霹雳12有一定差距。

日本自卫队战斗机的制空性能已经落后

日本航空自卫队曾经拥有亚洲最强的制空战斗机部队,在20世末拥有超过200架的F-15机队,但由于日本自卫队不对武器进行改造的传统,这一柄最锋利的武士刀不断的变钝和老化。对于第三代战斗机的空战能力,其中一个主要衡量标准是是否可以使用主动雷达制导空空导弹,主动雷达制导导弹可以实现“发射后不管”,使战斗机真正具备多目标攻击能力和更强的战术机动性。当前,日本F-15J机队80%的飞机都不能挂载主动雷达制导空空导弹,电子战设备也是80年代定型初期的状态,严重缺乏在现有空战环境下生存的的能力。

而以超过一亿美元单价生产的F-2战斗机,目前大部分也未与主动雷达制导空空导弹整合。更为严重的是,日本为了扶持本国军工产业,并未从美国进口AIM-120C空空导弹,但其国产AAM-4主动雷达制导空空导弹的弹体是直接继承自老式的AIM-7麻雀导弹,重量傲视同侪当代中距空空导弹中,而性能恐怕将敬陪末座,与东亚地区广泛装备的美制AIM-120C、法制米卡和中国的霹雳-12导弹相比有较大差距。

目前,日本航空自卫队拥有约200架F-15J/DJ战斗机、不到75架F-2战斗机(原有75架,28架在今年3月的海啸中损毁,计划修复其中18架)和约90架F-4EJ战斗机。F-4EJ是二代战斗机,各方面性能均以落后,使用寿命已经不多;作为制空主力的F-15J/DJ也受机体老化困扰;新锐的F-2数量少,并且高速截击能力欠缺;日本航空自卫队目前的制空战斗机部队可以说是处于青黄不接的时期。

日本F-2受价格昂贵影响,仅装备了75架,但有28架在今年3月的海啸中损毁,其中10架不能修复。
日本F-4EJ战斗机是典型的第二代战斗机,各方面性能已经落后。但由于新一代战斗机采购不顺利,仍在日本航空自卫队里坚持服役。

日本航空自卫队已沦为东亚二流

放眼当前的东亚和东南亚地区,日本航空自卫队已经蜕化为一支二流空中力量。韩国空军拥有172架配备AIM-120C先进中距导弹的KF-16战斗机,近50架现代化的F-15K战斗机,制空作战能力远超日本。而台湾地区空军也拥有可发射AIM-120C的F-16A/B战斗机约150架,另外50多架幻影2000-5战斗机、约130架IDF战斗机也有较强制空作战能力,实力也在日本航空自卫队之上。就算是弹丸之地的新加坡空军,也拥有70架经过升级的F-16C/D战斗机和24架F-15家族中最豪华最强大的F-15SG战斗机,虽然数量较少,但战力并不弱于日本航空自卫队。

与中国空军相比,战力差距更加明显,中国空军和海军航空兵当前可以发射先进中距导弹,匹配先进航空电子设备的战斗机队规模已经有近600架,而日本的第三代战斗机总数也不及300架,可以发射先进中距导弹的不足50架,规模差距巨大。而在最近两年,中国的歼10B、歼11B等三代改进型战斗机已逐步成熟,第四代歼20战斗机也已经开始试飞,可以预料中日之间的空中战力差距在未来数年内将会进一步拉大。

F-15K是F-15E的一种改型,应用了最新的技术升级,可以使用全套美制对空、对地精确制导武器,作战能力远非F-15J可比。
台湾空军的F-16A战斗机,实际上应用了F-16中期改进的技术,空战能力与F-16C相当,并且引进了最先进的AIM-120C7导弹。
新加坡空军的F-15SG战斗机,是F-15家族中最豪华最强大的,采用了有源相控阵雷达。
中国的歼11B战斗机,采用国产太行发动机,太行成熟后,歼11B在最近两年进入批量生产阶段。

故障频发,说明日本F-15J机队已步入整体老年期,实际战斗力将受到削弱。而日本自卫队很少对现役装备升级的传统,以及对国防工业的不当扶持,更是导致日本制空战斗机队从先进变为落后,逐步沦为东亚二流。

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