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中国铁路运输效率世界第一
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杨洪年
国家发改委综合运输研究所首席研究员,原铁道部规划院铁道经济研究所研究员

 
 专家解读
 中国铁路运输效率比美国高,相当于美国的一倍以上。高效率带来了高收益、能源的高利用率和碳的低排放率。但是在机车车辆制造及自动控制等核心技术上,中国还相对较弱。 中国将来的铁路建设可能会更多地往高架方向发展,以便尽可能地节约土地。【详细】
运输效率全球第一
中国铁路运输效率世界第一,每公里所承担的客货运输比美国高,大概要比美国高一倍以上。
 
机车制造能力相对落后
中国的设备是引进、消化、吸收、再创新,先买进来进行研究,跟国外共同生产,然后再加以改进。
 
“三高一低”效应
铁路经济效率高,能源利用效率高,“一低”是指排放低,环境问题是世界范围内的突出问题。
 
向高架铁路发展
为了尽量避免占用太多土地,高速铁路建设开始向高架方向发展,这是一个发展的大趋势。
 

 国际对比
  希腊是第一个拥有路轨运输的国家,英国人最先发明了能在铁轨上前进的蒸汽机车。第一条成功的蒸汽火车铁路修建于英格兰。二战后,以柴油和电力驱动的列车逐渐取代蒸汽推动的列车。现时在全球236个国家和地区之中,有144个设有铁路运输(包括全世界最小的国家梵蒂冈在内),其中约 90 个国家提供客运铁路服务。美国是世界上铁路最多的国家。中国第一条铁路建于上海,由英国人兴建,后被清朝地方官员买回并拆毁。中国正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。
 穿越百年的中国铁轨
悲喜铁路史   中国铁路大致经历了5个历史阶段,1876年,中国铁路建设突破了零的记录。不过,与这个零的突破随之而来的,是西方列强的侵略。在随后半个多世纪的岁月里,铁路成为侵略者攫取中国骨血的管道。新中国成立后,铁路权终于回到中国人手中,60年后的今天,中国铁路总里程已经达到了7.8万公里。【详细】
铁路种类   根据主管部门、投资主体、经营性质、功能等的不同,中国现有的铁路可分为国家铁路、地方铁路、合资铁路、专用铁路、铁路专用线等几种不同类型,由这些铁路形成的网络,为社会主义现代化建设做出了不可磨灭的贡献。【详细】
中国铁路之最   百年中国铁路之最,是中国人谋求自立、自主、自强的一段记录。粤海铁路跨大海,包兰铁路穿沙漠,京九铁路连九省、成昆铁路闯禁区,青藏铁路,建在世界上最高的地方,突破了世界性难题……【详细】

交通城建领域
   
   
 
  我要说两句

高架铁路可能增多
中国计划逐步实现中部、东部、中西部地区水运现代化,但中西部地区实现水运现代化的难度比较大。
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