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科技创新推动中国铁路走向成功
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孙永福
全国政协常委、原铁道部副部长、中国工程院院士

 
 专家解读
 新中国成立60年来,中国铁路实现了历史性跨越。中国铁路路网规模跃居世界前列;列车运行速度显著提高;高速铁路技术实现重大突破;重载运输技术达到世界先进水平。客货运输能力大幅增长;自主创新建成世界一流高原铁路——青藏铁路……【详细】
中国铁路实现了历史性跨越
新中国成立后,经过10个五年计划的建设和“十一五”计划的顺利实施,到2008年年底,全国铁路营业里程已达8万公里,是1949年的3.7倍,居世界铁路第三位。
 
高速铁路技术实现重大突破
2008年8月1日,中国首条具有完全自主知识产权的京津城际铁路正式通车运营,实现了时速350公里安全平稳运行,标准着中国高速铁路技术跻身世界先进行列。
 
自主创新建成一流高原铁路
青藏铁路自格尔木到拉萨全长1142公路,线路位于海拔4000米以上地段960公里,经过连续多年冻土区550公里,海拔最高点是5072米,这是世界上海拔最高,线路最长的高原铁路。
 
2020年基本实现铁路现代化
从现在到2012年,我国铁路营业里程将有目前的8万公里达到11万公里以上,电气化率、复线率分别达到50%以上,发达完善的铁路网初具规模,客货运能力大幅提升。

 国际对比
  日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。1964年10月1日东海道新干线正式开通营业,高速列车运行速度达到210公里/小时。1971年日本国会审议并通过了《全国铁道新干线建设法》,掀起了高速铁路建设的浪潮。1975年山阳新干线通车营业,列车最高时速270公里;1985年东北新干线通车营业,列车最高时速240公里;1997年长野新干线通车营业,列车最高时速260公里。1971年,法国政府批准修建TGV东南线,1976年10月正式开工,1983年9月全线建成通车。TGV高速列车最高运行时速270公里,由于在修建高速铁路之初,就确定TGV高速列车可在高速铁路与普通铁路上运行的技术政策和组织模式,所以目前法国高速铁路虽然只有1282公里,但TGV高速列车的通行范围已达5921公里,覆盖大半个法国国土。德国的高铁技术储备不亚于法国,1988年电力牵引的行车试验速度达到406.9公里。但德国的实用性高速铁路到20世纪90年代初才开始修建,原因是德国高速公路已很完善,发展高铁的争论持续了十几年。德国的高速铁路,一条是1991年建成的曼海姆至斯图加特线;一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。时速250公里。
 近年我国铁路6次大提速概况
第一次大提速  时间:1997年4月1日范围:京广、京沪、京哈三大干线全面提速,以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心,开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。全路客车平均旅行速度由每小时48公里提高到每小时55公里。 【详细】
第二次大提速   时间:1998年10月1日范围:以京沪、京广、京哈三大干线为重点,进一步提高列车速度。最高运行时速达140-160公里,非重点提速区段快速列车运行时速达120公里,广深线采用摆式列车最高时速达200公里,其他线路具备提速的区段列车运行速度也有一定幅度的提高。全路客车平均旅行速度达到55.16公里/小时。时速140公里的线路由239公里增加到1454公里,时速160公里的线路由268公里增加到445公里。【详细】
第三次大提速   中时间:2000年10月21日范围:提速重点集中在陇海线、兰新线、京九线和浙赣线,铁路最高速度普遍提高到每小时160公里。除京九线南北纵向外,陇海、兰新、浙赣线均为东西横向,为缩小东西部差距提供契机。【详细】
第四次大提速   时间:2001年10月21日范围:提速网络基本覆盖了全国主要地区,范围主要是京九线、武昌至成都(经汉丹、襄渝、达成线)、京广线南段、浙赣线、沪杭线和哈大线。提速里程为4257公里,使我国提速总里程达到13000公里。全路旅客列车平均旅行速度达到61.92公里/小时,比2000年平均提高2公里/小时;平均技术速度达70.32公里,比2000年提高2.15公里,其中特快列车为92.76公里/小时。【详细】
第五次大提速    时间:2007年4月18日全国铁路第六次大提速在4月18日开始,第六次铁路大提速范围将覆盖17个省市,将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里,比第五次大提速增加6000公里。其中,时速160公里及以上提速线路延展里程达1.4万公里,分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海等干线;时速200公里线路延展里程达到6003公里,分布在京哈、京沪、京广等干线,其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达250公里。【详细】
第六次大提速    时间:2007年4月18日全国铁路第六次大提速在4月18日开始,第六次铁路大提速范围将覆盖17个省市,将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里,比第五次大提速增加6000公里。其中,时速160公里及以上提速线路延展里程达1.4万公里,分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海等干线;时速200公里线路延展里程达到6003公里,分布在京哈、京沪、京广等干线,其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达250公里。【详细】

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