建国以来之人口流动,规模巨大,纷繁复杂。政治、经济、社会气候风云变幻之际,也是人口流动奔涌不息之时,千万人命运跌宕于江湖。此专题选取十个最具代表性流动群体,试图呈现历史大潮中的个体命运,藉以管窥时代变迁,梳理中国六十年之发展脉络。

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一个国家的乾坤大挪移

    【三线建设:1964-1980】
  导 语:三线建设是我国工业布局的一次乾坤大挪移。1960年代,沿海大量工厂迁入西部山区,成为特殊的工业飞地,数百万建设者为之“献完青春献终身,献完终身献子孙”。几十年后,当国家战略调整,留给三线人的是回不去的故乡、生活的窘迫以及历史的遗忘。

工业的大挪移,带来大规模的移民。数以千万计的建设者满怀“好人好马上三线”的豪情,从大城市和沿海工业重镇来到偏僻落后的西部山区。“献完青春献终身,献完终身献子孙”是他们悲凉的人生写照。40多年过去了,当年迈的他们终于放弃对故乡的眷恋,无奈的下一代开始承受国家战略调整的重负,他们要对抗生活的窘迫以及历史的遗忘。两代人的境遇,正是时代变迁的缩影…[详细][深度报道三线人生存现状大调查]
甘肃海石湾>>> 三线人自谋出路 命运分野
  住在这条街道上的人们,除了天天盼着关于集团政策性破产报告尽快被批复之外,更关心的,是当晚能否从市场上买到9.5元一斤的猪肉——他们中的大多数人,如今月收入仅209元,任何社会福利保证金都没有。而第二天,猪肉价格已经确定要涨到10元整了…[详细]

为了209元罢课的老师

比起这些吃肉都要精打细算的人们来说,这些老师更加艰难,他们已经过了很久连吃土豆、白菜都要计划的日子了 …[详细]

逃离到北京的摇滚青年

赵力强把自己的《摇滚全纪录》卖了25元钱,他决心让老母亲闭眼前回趟东北老家,25元至少可以在火车上买两次盒饭…[详细]

带孩子成功返城的父亲

那时原来的厂还“认这个亲戚”,重新让他回工厂上班,但此后陆续再回吉林的,则被认定为“兰州人”,只有自谋出路…[详细]

一个普通三线家庭的生存样本
三线学兵甘为测绘献终身
回京三线老人企盼社保接轨
贵州凯里>>> 被遗弃的三线厂 被出卖的青春
  贵州至今依然是中国经济最落后的地区之一,而在贵州凯里、都匀、安顺等大片大片的苗岭侗寨之间,却曾经隐藏着中国机电电子工业最早的先进企业 …[详细]

被买断工龄的工人们

被买断工龄的工人一般都只能拿到3-4万。“我们这么多年为工厂付出了一切,所有青春被人以一年不到1500元的价格收购了。”…[详细]

一位寄望下一代的母亲

“我儿子明年就大专毕业了,再干一年我就解放了。要是我儿子能在重庆找份工作,你说那是不是就是人家说的苦尽甘来?” …[详细]

只盼子孙离开的老军人

“让我们奉献我们就奉献,我们不怕。还好,国家没忘记我们这些老军人,今年还给涨津贴了。可是我们的孩子怎么办啊?”…[详细]

三线厂的形态繁多,有类似攀枝花的荒山沟造城,也有绵阳的城市周边建厂,更多则是分散于山沟的中小型厂,因不符发展需要倒闭。部分企业经过以“军转民”为中心的调整改造、在市场经济的路上蹒跚学步。有的成为重要的民用企业。更多企业则在搬迁后涅槃重生…[详细][网友自述:1991年, 三线人出山记]

燎原机器厂>>> 从天山到泰山的万里挪移
  从天山搬到泰山,三年的时间,耗资两亿多,其中充满了无奈和曲折。尤其是对数千名职工来说,无论是跟随厂子走,还是留在当地,都有难言的辛酸。有职工回忆,为了搬迁的目标,厂长东奔西跑,呕心沥血,熬白了头发累弯了腰。大家都说,谁要能把工厂搬出山沟,职工们就捐款给他立个碑…[详细]
晋江机械厂>>> 新厂搬出深山 旧址变养猪场
  重庆晋江机械厂又叫“中国兵器工业部100毫米高射炮生产基地5057厂”,是三线工厂中距离重庆市区最近的一家工厂,自2003年将厂房、职工及家属全部搬到鱼洞后,留在重庆江津夏坝山坳里的只有杂草遍野了。800万亩厂区早在尚未迁完坝时就被一家民营养猪厂以600万元现金及200万元股票的价格,买下作为饲养基地…[详细]
重庆川仪九厂>>> 内迁四十年艰难存活下来 
  上世纪年代,作为三线建设重镇的重庆,仅北碚地区就从江苏和上海迁来一二十家工厂,一起内迁的职工和家属有上万人。经历了四十年的变迁,工厂企业在计划经济转型到市场经济的浪潮冲击下,垮掉的有之,迁走的有之,倔强生存下来的也有之。重庆川仪九厂历经千难万险,于内迁四十年后,仍然屹立在山城。…[详细]
全民搞三线建设的劳动场面
湘西一个三线工厂的前世今生
天山深处的昔日军工厂

因为要备战、备荒,军事工业被转移到偏僻山区,而围绕神秘的巨型工厂聚合起来的迁移人口,慢慢发展成封闭的城市,最后发展成为工人就是市民,工厂就是城市的不正常形态。这些因特殊的政治目的和历史原因而创造的城市,经历时代变迁,如今无法完成功能转换,有的已经开始收缩,有的转变成为特色之城,有的,在向一个正常城市转变时表现得艰难和尴尬…[详细][推荐阅读三线建设是中国工业化进程的特殊标本]
攀枝花>>> 一座只有7户本地人的移民城市
  攀枝花建市时只有7户本地人,80%以上的居民是三线建设者以及他们的后代,第二代人要么大学毕业后被分配回来,要么就是被包分配到父母所在的单位。在这座目前100万人口的城市里,无论讲任何一种方言,攀枝花人都无法判断你是本地人还是外地人…[详细]

毛泽东拍板定攀钢厂址

毛主席一声令下,从全国各地抽调5万多名职工,日夜兼程,迅速汇集攀枝花,攀枝花从此进入了紧张而又隐秘的大建设时期”…[详细]

当年建设比大庆还困难

“大庆和攀枝花都是在国家最困难时期(大庆在三年困难时期,攀枝花在文革时期),最艰苦的地方以最快的速度建设起来的” …[详细]

工人准进不准出防泄密

“让我们奉献我们就奉献,我们不怕。还好,国家没忘记我们这些老军人,今年还给涨津贴了。可是我们的孩子怎么办啊?”…[详细]

攀枝花:一组罕见的老照片
十堰:二汽当年开工典礼
六盘水:因三线建设崛起的煤都
十堰>>> “东方底特律”艰难转身
  历史选择了曾经的小山沟十堰,汽车基地落户使得它成为“东方底特律”。计划经济时代,十堰汽车工业独占鳌头,何其风光。伴随着市场经济的深化和汽车产业群雄并起,十堰汽车城风光不再。而东风汽车外迁,更让凭借汽车制造业“一主独大”的十堰一下子失去了重心,人们开始担心,这座“飞来的城市”会不会成废都…[详细]

一个企业带动一座城市

二汽的总工程师说:“我们在山区建设二汽是为了避开城市,但几十万人生活的现实又逼着我们重新建设了一座城市”…[详细]

深山建二汽内幕与艰辛

“如果国家还要我建一个汽车厂,我一定不选在山区,一定要靠大城市。”在上世纪80年代离开二汽之前,设计者感慨总结…[详细]

一汽1/3职工南下支援

一位老职工回忆:“那确实是一个充满干劲的年代,大家从五湖四海来到这里,在南方,十堰可以算是普通话最普及的城市了”…[详细]

什么是三线建设?

1964-1978年,中国在中西部13个省、自治区进行了一场以“备战备荒”为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基础设施建设,史称三线建设。它历经三个五年计划,投入2052亿,投入人力高峰时达400多万,安排了1100个建设项目,对此后的国民经济结构和布局产生了深远影响…[详细][概况]

三线地区如何划分

建设重点是云南、四川、重庆、贵州、陕西、甘肃及河南、湖北、湖南西部…[详细]

为什么要进行三线建设?

三线建设是毛泽东在特定历史条件下形成思路并亲自做出的重大决策,它也和中国的历史、地理环境以及国家安全有着深层关联…[详细]

美国曾密谋突袭中国核基地

美国在中国引爆第一颗原子弹前夕曾秘密酝酿突袭中国核基地,这迫使毛泽东等最高领导层紧急调整国民经济发展计划,把重工业和国防工业转移到易守难攻的西部地区 …[详细]

毛泽东定绝密工程

工程最终选址华中腹部,是一个隐蔽坚固,能防核弹又能监控全局的军事指挥部…[详细]

整体布局:靠山、分散、隐蔽

建设报告中提出,一切新建项目都应大分散、小集中,少数国防尖端项目要“靠山、分散、隐蔽”,有的还要进洞,不得集中在某几个城市或点…[详细]

工程在恶劣的地理环境中选址

三线建设之所以艰难,不仅是因为西部地区缺乏工业交通基础,也因为当时为了备战,刻意追求在恶劣的地理环境中选址的原则…[详细]

样本:重庆816工程

该地下核工厂全在洞内,包括18个大型洞室,130条导洞、支洞、竖井…[详细]

建设过程:艰辛、曲折、漫长

三线建设大体分为两个阶段:第一阶段是1964-1968年,第二阶段是1969-1973年。第二阶段受文革影响,有些项目工期被拖得很长,有些项目造成很大浪费。在贯穿3个五年计划的16年中,国家在三线地区投入了2052.68亿元巨资…[详细]

成千上万人付出血汗甚至生命

400万工人、干部、知识分子、官兵和成千万人次的民工,在“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”的时代号召下,打起背包,跋山涉水,来到祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野,风餐露宿、肩扛人挑,付出了巨大的艰辛、血汗和生命…[详细]

成昆铁路的代价

铁路全长1100多公里,1/3车站建在桥梁上和隧道里,沿线共有1000多座烈士坟…[详细]

围绕三线建设的争议与评价

在三线建设的问题上历来有争论。毛主席在世的时候不敢争,毛主席去世以后争得很厉害…[详细]

中央高层在决策过程中曾有分歧

毛泽东显然对维持原计划安排不满意。他找来刘少奇、周恩来、邓小平、李富春、彭真、罗瑞卿等人谈了他的一些看法…[详细]

民间评价也有分歧 不同地区看法不一

有人说,三线建设是在错误时间、错误地点进行的错误建设;有人说三线建设投资效益低下,影响了经济发展;还有人说,当时对战争爆发可能性作了过高估计,造成人力、物力和财力巨大浪费…[详细]

上海说三线建设是胡搞,把人都弄到西北,现在回不来,把好好的机器弄到西部搞军工生产,结果到现在上海也没发展起来,他们那边的机器也没用了。而四川、广西不少人都说三线建设好,说没有三线建设什么时候才能有那么大投资啊…[详细]

专家:军事上有成就 经济上不划算

中国当代史研究员,三线建设研究专家陈东林教授认为,三线建设使新中国有了安全的战略后方,同时也形成了一定威慑力,应该肯定其军事成就,但从经济角度看,三线建设是极不划算的…[详细]

三线建设精神应为西部大开发所用

经济史研究专家陈东林:当年的三线建设是一种“注血式”的建设,只管输入进来,不管这个东西造出来能不能自身循环。我们今天的西部大开发,就是要用当年三线建设的艰苦奋斗的精神,结合今天的市场经济条件,西部才能实现真正的大发展…[详细]

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我来说两句建国60周年专题