第1计:增加铁路线
   春运难,难在中国铁路线短。中国铁路路网密度为每万人0.56公里,而加拿大为16.18公里,中国仅为加拿大的3.5%,人均才5.6厘米,不及半根铅笔长。如果火车站排队买票的队伍也这么长,那么,中国春运难题早成历史了。不过,中国铁路建设资金每年缺800亿,站着说话,腰疼。>>>
第2计:把农民工变成城市人
   据估计,现在外出务工的农民已达1.7亿人,这部分人自然是每年春运的主力军。如果户籍制度能够放开,城市如果能消化吸收一部分农民,给农民市民身份或者让农民有更多就业机会,也许对消除春运压力也大有裨益。
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第3计:铁路提速、提速再提速
  据说中国铁路第六次大提速准备工作在今年10月1日前全部完成,届时火车时速将达到200公里。这个速度还不够,如果火车的速度能像飞机一样,缩短单次列车程所需时间……,只可惜什么样的铁路才能驾得住这样的折腾?欧美也没有这样的速度啊。>>>
第4计:竞拍火车票,消灭车费腐败
  不妨考虑将车票销售彻底市场化。将车票按线路和车次一次性给经销商买断,之后的票价,就由经销商根据市场需求来决定,铁路方面不再过问,只管做好自己的运输生产和调度。这样做至少有几点好处。>>>
第5计:欢迎铁道部长多来民间
  每年春运,人们最恨的人是谁?黄牛党! 2005年,有新闻说“铁道部长检查春运工作,替旅客讨回了高价手续费”,但愿2006年有更多的部长们、厅长们能经常下来走走,体察民情,为民解困。>>>
第6计:飞机要当火车坐
  尽管2004年民航总局局长杨元元就说,2005年中国将不再审批购买新商用飞机,以防范国内航空公司运力扩张失控的局面。 可是2005年,中国还是买了220架飞机,先别管中国民航市场能不能消化得了这么多飞机了,也别管人员、基础设施、管理、安全问题了,先解决春运问题吧。>>>
第7计:天公作美不下雪
  虽然瑞雪兆丰年,但愿每到春运时,天公做美,怜惜善良的出门在外的人们,不要下雪,这样,就不会有瘫痪的火车站与机场,就不会有几百万人滞留在车站、机场,受冻挨饿。请老天给铁道部一个面子吧。>>>
第8计:要培养董存瑞视死如归的精神
  为了一张春节回乡的火车票,沈阳北站售票处一男子在等待4个小时后,突然猝死。阖家团圆的春节成了一个悲剧。车票牵挂着漂泊在外的人们的乡愁,可如今乡愁却变成了“乡仇”,春节变成了“春劫”。没有必死的精神,您就甭回家。>>>
第9计:坚定不移地实行计划生育
  中国人口世界第一,这两年,什么高学历可以生“二胎”等政策又不断浮出水面?这样怎么能行,有关部门要严格执行计划生育政策,只生一个孩子或不生孩子,如果超生,罚款项目中再按人头增加一个“春运费”。有了这样的理由,也许再没有人攻击我们的国家大计了。  
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第10计:火车车票涨得还不够高
  春运期间,火车票提价20%-30%。在我看来,火车票涨得还不够高不够狠。民意调查不是显示 “大部分乘客心理上只能接受10%左右的提价”么,那么,你就涨到乘客不能接受的程度上,看还有谁敢回家?>>>
第11计:取消对女同志的优惠政策
  现在好多部门,非常懂得尊重妇女权益,据媒体报道,大连汽车客运站为了防止“男女授受不亲”,部分长客开始“男女分铺”。只不过,春运高峰时,在“女士优先”与准时出行发生抵触时,客运部门似乎应该优先考虑乘客尽早让人乘客登车、成行了。>>>
第12计:推行春节回家罚款制度
  有媒体报道,上海平凉路的年轻人如果被发现没有在节日期间如春节回家探望父母,必须向家里支付50元作为补偿。有关部门啊,可怜你们的父母心了,你们怎么不想想“春运”大难题呢?为了解决全民春运难问题,就应该实行“春节罚款制度”,而且要重罚。>>>
第13计:鼓励纸尿裤厂家扩大生产
  今年春节不收礼,收礼只收“纸尿裤”。据说,随着春运的来临,一些地方的商场已将成人纸尿裤摆放在货架的显眼位置上。 原来,火车上人挤人,连厕所都站满了人,买火车票难,在火车上厕所更难。>>>
第14计:增加火车的长度与高度
  如果哪位科学家愿意,给火车备点营养、吃点善存或者增高片,把火车的动力和能承受的地心引力再增大一点,那就好了,他一定能得中国国家科学奖。每年春运前,铁道部都要宣布,哪里哪里增加了多少趟列车。结果仍一票难求。平时定员为108人的硬坐车厢,春运期间超员达140~150人。>>>
第15计:限制大学生异地上学
  难怪像清华、北大这样名校不断扩大在北京本地的招生规模,现在俺明白了,他们是用心良苦啊,为国家的春运难题在做考虑啊。要不这样,大学招生向中学看齐,实行选校制度,是哪的人你就在哪儿上学,大学你也别扩招了,招人也行,你要负责学生的春运。或许这样,关于解释高校招生的区域公平问题,也有一个很好的理由了。>>>
第16计:积极鼓励网络大拜年
  网络时代,传统的春节也该与时俱进,变个花样。建议在祖国的农村大力普及网吧,再办个农民上网学习班,让老的少的都学会上网,人手一个QQ,视频聊天,这样,不但解决春运难题,还能拉动农村经济建设,提升农民文化水平,何乐不为?只不过,农村网吧目前还处于粗放发展的起步阶段,小型、简易、分散、隐蔽,拨号上网,网速慢,另外,安全隐患多多,此路可行否?>>>
第17计:大力支持小排量汽车
  今年不是小排量汽车开禁了吗。小排量汽车,便宜又环保,而且还是专车,怎么着也不会跟买了站票似的。全社会给农民工加工资吧,农民工讨了工钱再去买一辆车吧,这样,不但拉动了汽车市场,还可以解决春运难问题。>>>
第18计:春节不扎推,各地分开过
  有网友建议,各个省市分别设立自己的春节日期,1月北京过,2月上海过。观察一下铁路系统的运营状况,你就会发现,上座率的季节性非常明显。旺季爆满,淡季空缺。只不过这样,中国的传统文化是不是又要受到挑战了?端午节都被人家韩国申请世界文化遗产了,好不容易还剩个春节,我们还要放弃么?
第19计:人进化得像鸟儿一样飞
  人类从树上跳下来,学会了直立行走,如果有关部门实在为春运所苦,不妨另辟蹊径,把生物学家、动物学家、人类学家们召集起来,研究如何才能让人类进化得像鸟儿一样飞翔。当然,还有个前提条件,政府愿意开放航空管制权,人们也要辨清方向不要像鸟儿撞到飞机上。
关于春运的一组数字
11.84亿:2006年全国铁路旅客发送量预计将达11.84亿人,其中国家铁路11.32亿人
2万亿:2020年之前,全国铁路建设的资金总需求高达2万亿元。而目前,全国铁路每年投资规模仅为500亿元左右,铁路建设存在巨大的资金缺口。
20%,30%:铁道部要求,特快列车、双层列车严禁出售无座车票;双优列车始发站不出售无座车票,沿途各站无座票额总量不超过硬座定员的20%;非双优快速列车始发站可按硬座定员的20%出售无座车票,沿途各站无座票额总量不超过硬座定员的20%;普通旅客列车始发站可按硬座定员的20%出售无座车票,沿途各站无座票额总量不超过硬座定员的30%。
春节期间如果您要出行,选择哪种交通工具?
飞机
火车
轮船
汽车
其他
春运火车票涨价,您认为合理的上涨范围是?
5%以下
5%-10%
11%-15%
16%-20%
20%以上
本期责编: 罗亮 李季 萧方 特别策划: