11月12日，市交通运输局举行新闻发布会，公布深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划。据了解，深圳将从打造高品质创新型国际航空枢纽等五个方面开展试点建设，分三步走建设国际性综合交通枢纽发展典范等四个典范。近期，深圳将积极开展深莞惠跨市地铁和城际铁路建设，力争到2035年与湾区中心城市实现半小时直达。
▲交通强国城市范例建设“三步走”
深圳是全国首批
交通强国试点城市
今年5月，市政府常务会议审议通过《深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划》；
8月，交通运输部正式批复交通强国深圳试点方案，同意深圳在高品质创新型国际航空枢纽建设等五个方面开展试点工作。
按照战略定位和发展策略，深圳建设交通强国城市范例将更加注重交通发展质量、服务品质、社会经济环境效益和创新能力，建成国际性综合交通枢纽发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆、全球交通科技创新高地。
为此，深圳拟定了三个阶段发展目标——
第一阶段：
到2022年，初步建成现代化国际化一体化的综合交通运输体系、高品质高效能高融合的城市交通运行体系。
第二阶段：
到2035年全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，在全国形成交通高质量发展模式范例。
第三阶段：
到本世纪中叶，率先建成高效率、高品质、低排放、低死亡的综合交通运输体系，成为全球交通运输创新引领者。
市交通运输局透露，目前已制订了三年行动计划（2020—2022年），共涵盖14大任务42项具体任务。此外还编制了《政策和模式创新任务清单》、制定《重大交通基础设施建设项目一览表》、明确提出保障措施等。
跨市地铁有望纳入五期规划建设
区域交通一体化是交通强国建设的重点，也是市民关注的焦点。市交通运输局在会上透露，将打造“轨道上的大湾区”，探索城际铁路、城市轨道快线、城市轨道干线、中小运量等多层级一体化运营管理。
至2035年
深圳与粤港澳大湾区核心城市核心区
基本实现枢纽间半小时直达
市轨道办相关负责人表示，深圳将加强与东莞、惠州的沟通协调，积极争取将地铁10号线东延至东莞凤岗、地铁14号线东延至惠州惠阳等部分跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划，并适时推动建设。
深圳地铁10号线
地铁10号线起自福田区福田口岸站，终至龙岗区双拥街站，途经福田、龙华、龙岗3区，线路全长约29km，采用全地下敷设方式，共设站24座（其中换乘站11座）。10号线已于8月18日正式开通运营。
▲地铁10号线示意图
深圳地铁14号线
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。
▲地铁14号线线路示意图
作为深圳东进战略的主要交通线
目前，14号线已有5座车站封顶
预计2022年建成通车
而在城际轨道方面，在今年6月底开工建设穗莞深城际深圳机场至前海段基础上，按照市政府工作部署——
年底前深圳还将启动
深惠城际、深大城际、龙大城际
穗莞深城际前海至皇岗口岸段
先行段的建设
穗莞深城际前海至皇岗口岸段
穗莞深城际前海至皇岗口岸段主要途经前海、南山、福田等地区，正线全长21.1公里，动走线长3.2公里（单线），设超级总部站、皇岗口岸站2座车站。全线采用地下敷设，在深圳湾超级总部基地和皇岗口岸地区与城际、地铁等轨道线路形成综合交通枢纽。
深大城际深圳段
深大城际深圳段主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68.8公里，全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站。
深惠城际前海至龙岗段
深惠城际是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，主要承担深圳与惠州中心城区间的城际客运功能，兼顾部分城市组团间的市域客流。深惠城际前海至龙岗段主要途径前海、新安、西丽、桃源、民治、坂田、吉华、平湖、凤岗、龙城、龙岗和坪地等地区，全长约62.8公里，设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站。
龙大城际（深惠城际大鹏支线）
龙大城际起点为龙岗区龙城站，终点为大鹏新区新大站，并设新大车辆基地，全线长约39.5公里，全线采用地下敷设方式，共设龙城站、坪山站、燕子岭站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站。龙大城际通过坪山站与深大城际跨线运行、五和站与深惠城际跨线运行，建成后可实现大鹏至深圳机场T4、前海60分钟内直达。
“
“未来五年，深圳将进入城际铁路建设高峰期，深圳将推动深广中轴城际铁路纳入上位规划，加快深莞城际、常龙城际等项目规划建设。”市轨道办相关负责人表示。
”
至2035年绿色交通出行分担率不低于85%
在建设国际性综合交通枢纽典范方面，深圳提出要创新发展路径，积极探索资源紧约束条件下区域枢纽、战略通道体系的集约协同发展模式，不断完善国际航线网络，打造高品质创新型国际航空枢纽；提升航运资源配置能力，完善近距离内陆港网络，将深圳港打造成为绿色集约的国际中转港；谋划对外高铁新走廊，推动枢纽站产城一体化发展。
▲ 深圳机场国际航线规划布局图
在树立城市交通可持续发展标杆方面，深圳积极探索不过度依赖小汽车的城市交通发展模式和多元利益主体协同治理模式，力争至2035年，全市绿色交通出行分担率不低于85%。建立全过程交通安全保障体系，力争2035年道路万车死亡率降至0.5。在绿色低碳、交通安全、运输服务、设施建设、交通治理等方面达到全球领先水平。
按照规划目标，深圳也将建成全球交通科技创新高地，将超前谋划新型基础设施建设，加快推进5G、物联网、人工智能、BIM等技术在交通服务管理中的应用，促进交通大数据开放共享，提升数据资产管理水平。
说完交通利好
在给大家安利一波
公交调整的消息↓
看点
01
受水务局下李朗村委水环境整治目标影响，封闭下李朗村委至联李东路，调整937等3条公交线。
937线
01
❖双方向部分途经道路由布李路、下李朗南路、下李朗北路调整为布李路、布澜路、联李东路、下李朗北路。
❖双方向增加“联创科技园、第三人民医院”2对公交停靠站，取消“吓公岭、下李朗市场、下李朗图书馆、水背坑、兆驰科技园”等5对公交停靠站；
❖往深朗总站方向取消“下李朗路口”1个单边公交停靠站。
M150（单环线）
02
❖逆时针方向部分途经道路由白李路、下李北路、布澜路、平吉大道、方鑫路、布澜路、甘李路、布澜路、宝丹路、宝冠路、红棉路、立信路、龙岗大道、布龙路、景芬路、科技园路、布澜路、宝丹路、布澜路、甘李二路、下李北路、白李路调整为白李路、下李朗南路、布澜路、平吉大道、东仁路、无名路、德政路、方鑫路、布澜路、坂李大道、甘李路、坂李大道、布澜路、宝丹路、宝冠路、红棉路、立信路、龙岗大道、布龙路、景芬路、科技园路、星火路、尚峰路、星火路、布澜路、下李朗南路、白李路。
❖双方向增加“吓公岭、下李朗市场”等2对公交停靠站，取消“下李朗图书馆、水背坑、兆驰科技园”等3对公交停靠站。
980线
03
❖双方向部分途经道路由白李路、下李北路、无名路、甘李二路、布澜路调整为白李路、下李朗南路、布澜路。
❖双方向增加“下李朗市场、吓公岭、第三人民医院”等3对公交停靠站，取消“下李朗图书馆、水背坑、兆驰科技园”等3对公交停靠站；
❖往深圳东站西广场方向增加“联创科技园”等1个单边公交停靠站；
❖往布吉下李朗总站方向增加“李朗国际珠宝园、下李朗路口”等2个单边公交停靠站。
看点
02
龙飞大道延长线开通，调整862等6条公交线
862、M569（单环线）、M386
04
❖龙飞大道由北向南方向部分途经道路由清霞路（掉头）、龙飞大道调整为清霞路、龙飞大道。
M230、M276、M280线
05
❖双方向部分途经道路由清林路、华美路、清霞路、龙飞大道调整为清林路、龙飞大道。
看点
03
为满足深圳外国语湾区学校师生出行，调整M282、M461线等2条公交线路部分途经道路及站点
M282线（单环线）
06
❖顺时针方向部分途经道路由五和大道、清新路、五和大道、雪岗北路、环城路、雪岗北路、冲之大道调整为五和大道、风门路、坂李大道、居里夫人大道、环城路、冲之大道，逆时针方向部分途经道路由雪岗北路、五和大道调整为环城路、居里夫人大道、坂李大道、风门路、清新路、五和大道、清华路、清吉路、清祥路、雪岗北路、五和大道。
❖顺时针方向增加“五和风门路口、深圳外国语湾区学校、天安云谷、岗头发展大厦、岗头市场、龙华书刊大厦、报业传媒产业园东、宝能科技园北”等8个单边停靠站，取消“金荣达工业园”1个单边停靠站，
❖逆时针方向增加“五和风门路口、宝能科技园北、报业传媒产业园东、龙华书刊大厦、岗头市场、天安云谷、深圳外国语湾区学校”等7个单边公交停靠站，取消“金荣达工业园”1个单边公交停靠站。
M461（单环线）
07
❖顺时针方向部分途经道路由坂李大道、坂雪岗大道、环城路、岗辉路、环城路调整为风门路、坂李大道、清新路、五和大道、清华路、清吉路、清祥路。
❖顺时针方向增加“五和风门路口、深圳外国语湾区学校、好日子公司、清宁路中、宝能科技园北、五和风门路口”等6个单边公交停靠站，取消“亚洲工业园”1个单边公交停靠站；
❖逆时针方向增加“五和风门路口、宝能科技园北、清宁路中、好日子公司、深圳外国语湾区学校”等5个单边公交停靠站，取消“亚洲工业园”1个单边公交停靠站。
看点
04
受水务局水质提升及污水处理提质增效工程影响，封闭宝冠路，调整61线等2条公交线
61线
08
❖往火车站西广场方向由原龙岗大道、宝冠路、红棉路、东西干道调整为龙岗大道、立信路、红棉路、东西干道。
❖取消“丹竹头地铁站③”1个单边停靠站，增加“丹竹头社区”1个单边停靠站。
高峰专线29号
09
❖往福田高铁站方向由原龙岗大道、宝冠路、红棉路、东西干道调整为龙岗大道、立信路、红棉路、东西干道。
❖取消“丹竹头地铁站③”1个单边停靠站，增加“丹竹头社区”1个单边停靠站。
看点
05
其他4条公交线调整
M485线
10
❖双方向增加“百合花卉小镇”1对公交停靠站。
B741线（单环线）
11
❖逆时针方向部分途经道路由布澜路、翠岭路、香阅路、调整为布澜路、东西干道、香阅路。
M227线（单环线）
12
❖部分途经道路由联李东路、下李北路、联李东路调整为联李东路。
❖增加“联李东路李朗路口”1对公交停靠站，取消“兆驰科技园”1对公交停靠站点，
❖增加“金积嘉科技园（东侧）、怡亚通（东侧）”等2个单边公交停靠站。
M589线
13
❖双方向增加“华南城南门”1对公交停靠站，
❖往龙岗汽车站总站方向服务时间由07:00-21:50时调整为06:50-21:50时。
上述公交线路
其他途经道路和停靠站点维持不变
调整时间如下
☑ 937、M150、980线等3条公交线路调整工作自2020年11月6日起实施；
☑ 61、高峰专线29等2条公交线路调整工作自2020年11月9日起实施；
☑其余线路调整自2020年11月11日起实施。
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