2026年10月3日，第27届摩洛哥拉力赛（Rallye OLA Energy du Maroc）于9月28日至10月3日在摩洛哥举行，最终丰田军团包揽前三。
作为2026年FIA-FIM世界越野拉力锦标赛（W2RC）的第四站。本届赛事从阿加迪尔出发，最终抵达扎戈拉，全程设置了五个赛段，其中前四个赛段均为围绕扎戈拉大本营的环形路线。本届赛事的总里程如下：摩托车组总里程为2,773公里，其中特殊赛段1,591公里；汽车组总里程为2,838公里，其中特殊赛段1,656公里，较上一届增加了13%。赛道以沙地为主，沙丘占全部路线的10%，沙质赛道占31%，计时里程中超过40%为沙地路面，岩石路段仅占11%。
汽车组：昆特罗称雄，丰田包揽前三
摩洛哥拉力赛历来都被认为是达喀尔前的最重要热身赛，今年汽车组云集了各路好手，竞争激烈。最终，丰田Gazoo Racing W2RC车队的美国车手塞思·昆特罗（Seth Quintero）以总用时16小时34分05秒夺得汽车组冠军。本站比赛，昆特罗没有获得任何一个赛段冠军，但总体稳定的表现让他笑到了最后，这也是年轻的美国车手转战汽车组以来第二个W2RC分站冠军。
丰田车队表现强势，包揽了汽车组总成绩前三名：代表丰田Gazoo Racing SA车队参赛的葡萄牙车手若昂·费雷拉（Joao Ferreira）落后4分23秒获得亚军，丰田Gazoo Racing W2RC车队南非车手亨克·拉特根（Henk Lategan）落后4分42秒获得季军。
福特车队的纳尼·罗马以7分01秒之差获得第四名，西班牙老将卡洛斯·塞恩斯以9分25秒之差位列第六名。福特车队在最后一个赛段（SS5）中表现抢眼，年轻的波兰客户车手GOCZA斩获赛段冠军。
夺冠热门遭遇挫折：阿提亚的赛段噩梦
本届赛事中，多位夺冠热门的遭遇令人唏嘘。第二赛段，达西亚车队的夺冠热门纳赛尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）在距离赛段终点仅9公里处遭遇机械故障——传动系统出现问题，赛车被迫停在赛道上。此前，阿提亚在第二赛段中展现出强劲的追赶势头，从221公里处开始领先，并在55公里后建立了1分32秒的优势。然而，突如其来的故障让他损失了45分钟，彻底退出了冠军争夺。卫冕W2RC冠军塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）在同一赛段中拖拽了阿提亚的赛车直至终点，但阿提亚的总成绩已无可挽回。
事实上，勒布本人也在本届赛事中遭遇了灾难性开局。第一赛段中，勒布的达西亚赛车在202公里处遭遇电气故障，损失约2小时25分钟，基本告别了分站总冠军争夺。尽管此后他在第三赛段赢得了一场赛段胜利，获得了W2RC的年度积分，但总体成绩已无法弥补首日的巨大损失。在最后一个赛段（SS5）接近终点的时候，原来有机会获胜的勒布又因轮毂脱落而被迫退出了赛段冠军的争夺。达西亚汽车将在完成本赛季W2RC之后结束越野项目，目前Prodrive与多家汽车厂商接触，希望能够继续留在最高水平的T1+组。
在备受瞩目的量产组，路虎包揽前三名，丰田车队分别获得第四至六名，而此前宣称要参赛的长城汽车缺席，后继是否继续参加2027达喀尔拉力赛，还是一个未知数。
摩托车组：埃德加·卡内特创历史夺冠
摩托车组方面，Red Bull KTM Factory Racing车队的西班牙车手埃德加·卡内特（Edgar Canet）以总用时15小时41分55秒夺得全场冠军，成为世界越野拉力锦标赛历史上最年轻的冠军得主。卡内特的队友、澳大利亚车手丹尼尔·桑德斯（Daniel Sanders）以1分02秒之差获得亚军，Monster Energy Honda HRC车队的美国车手瑞奇·布拉贝克（Ricky Brabec）位列第三，落后3分32秒。
卡内特在最后一个赛段成功逆转队友桑德斯，锁定胜局。布拉贝克则在收官赛段中展现出强劲实力，赢得了该赛段的胜利。卡内特赛后表示：“这是我职业生涯最重要的时刻，能够在21岁赢得W2RC分站冠军，梦想成真。”
随着摩洛哥站的落幕，2026年W2RC赛季仅剩一站——阿布扎比沙漠挑战赛，届时将决出年度总冠军的最终归属。目前，昆特罗以134的总积分领跑年度榜，勒布和阿提亚分别以121分、115分暂列第二、第三。