2026年10月4日，据Defence Blog消息，美国海军要重新设计F-35任务规划系统，普通人也能看懂。
美国海军正准备花五到十年时间，重新设计F-35战斗机的地面任务规划软件。海军航空 warfare 中心武器部10月2日发布了一份招标预告，计划以非公开竞争方式采购工程支持服务，合同预计2027年5月授出，执行到2032年，预算在5000万到1亿美元之间。
任务规划系统是什么？简单说，F-35每次起飞前，飞行员和规划人员都要在地面上用它来制定飞行路线、识别威胁、选定目标和武器、设置通信参数，然后把整套计划加载到飞机里。这套系统属于F-35的“机外任务支持”体系，和ODIN后勤网络并列运行。
问题在于，这套系统不够好用。美国政府问责局此前的报告指出，F-35的任务数据加载生成和测试存在缺陷，多机编队作战时座舱显示器出现严重干扰，直接影响飞行员对战场态势的感知和目标识别。F-35C在“乔治·华盛顿”号航母测试期间，200MB的任务规划数据文件传输都因带宽不足而严重受阻。国会报告也承认，ALIS后勤系统的不成熟已经拖累了整个F-35机队的战备率，海军和海军陆战队的飞机同样受影响。
这次重新设计的合同是“续约”性质。当前合同由弗吉尼亚州小公司Computer Systems Center Inc.持有，2023年2月授出，价值不超过4930万美元，但当时只有一家公司投标。新合同的工作量预估约27.9万工时，与当前合同的28万工时基本持平，说明这不是推倒重来，而是在现有基础上持续改进。
有意思的是分工格局：洛克希德·马丁造飞机、造任务规划硬件和软件，但海军这次要买的不是产品，而是“政府侧的智力支持”——帮项目办公室定义需求、分析系统架构、管理重新设计过程。项目代号叫ARCHER。换句话说，洛克希德负责盖楼，海军请人帮自己搞清楚该盖成什么样、怎么验收。