【军武次位面】 作者：丰羽
据《华尔街日报》近日披露的一项长篇调查，今年3月在雅典举行的一场私人晚宴上，美国驻希腊大使吉尔福伊尔与希腊环境与能源部长帕帕斯塔夫鲁爆发激烈争执。席间谈及罗马尼亚博洛让政府可能垮台时，吉尔福伊尔当场表示：我们想对哪个国家这么干都可以，我们在这里也能这么干。
希腊能源部长随即反驳，强调美国不能随意替换一个由希腊选民选出的政府。两个月后，现实确实如吉尔福伊尔所说，罗马尼亚议会以281票赞成通过不信任案，博洛让政府随即倒阁。
▲美国驻希腊大使吉尔福伊尔在雅典出席活动
罗马尼亚这次变天的直接诱因，是执政联盟内部矛盾爆发，社民党宣布退出并联手反对党逼宫，背后主要受财政紧缩政策与预算赤字恶化驱使。现有公开证据尚无法证明美国直接策划了罗马尼亚政局变动，但美国大使3月刚说过要让想让谁垮台就让谁垮台，她举例子的对象很快还就真垮台了，这恐怕不是单纯的巧合。
9月28日，希腊反对党公开要求执政当局交代清楚，美国大使到底说了什么。希腊政府发言人马里纳基斯不得不出面否认希腊政府受到美国威胁，强调两国属于相互尊重的战略伙伴关系，希腊也没有因为采购美国液化天然气而遭受政治敲诈。
而逼迫希腊高价买美国天然气只是其中的原因。2025年11月，吉尔福伊尔接受希腊媒体采访时，曾把矛头对准中国在希腊的经济存在，专门点名中资控制的比雷埃夫斯港。她当时声称，美国必须加大在希腊基础设施领域的投资，通过发展其他竞争性港口来平衡中国在当地的影响力。
▲集装箱船停靠希腊比雷埃夫斯港
中国驻希腊使馆对此迅速作出强硬回应，明确指出中企在比雷埃夫斯港的控股权益绝不出售，并严厉批评美方试图将正常的中希商业合作强行政治化。早在2023年，美国国际开发金融公司就正式向埃莱夫西纳船厂提供了1.25亿美元贷款。这家大型修造船厂距离比雷埃夫斯港只有大约12英里。美国国际开发金融公司在官方投资说明中直言，出资支持这一项目就是为了对冲中国扩大地区影响力的努力。
在距离中资港口仅十几英里的水域，美国政府直接出资扶持竞争性船厂。再加上驻希腊大使在饭局上的强硬表态，美国围绕希腊港口、能源与航运基建的动作已经从口头施压进入实际操作。
▲希腊埃莱夫西纳船厂
比雷埃夫斯港位置十分关键，其扼守着苏伊士运河北上欧洲大陆的海上门户，船舶通过苏伊士运河进入地中海后，比雷埃夫斯港是连接远东、地中海和欧洲腹地的重要中枢，向北还能直接连通巴尔干半岛与中东欧市场。
2008年，中资首先接手二号和三号码头的特许经营权。2016年希腊深陷主权债务危机，西方资本避之不及时，中资顶住风险，收购港口管理公司51%的控股权。2021年又依约增持16%，最终将持股比例提高到67%，特许经营合同一直延续至2052年。
经过十余年经营，这里已经从一座设备陈旧的地方性码头，变成地中海地区数一数二的综合性航运枢纽。哪怕红海航道持续遭遇安全危机，部分航线被迫绕行，比雷埃夫斯港各项业务依然保持增长。
▲中国国旗和希腊国旗
今年8月，中资控股经营十周年之际，港务局还公开总结了港口全面现代化的发展轨迹。十年前希腊经济最困难时，中资拿出真金白银救活了港口。如今港口已经成为地中海的高盈利战略资产，美国却开始以所谓国家安全为由频繁施压，还出资在近邻海域扶植竞争对手。
不过，美方再怎么上蹿下跳，短期内也不可能强抢比雷埃夫斯港。中资持有的67%股权有完整的国际商业合同和希腊议会法律授权，也受到国际投资保护法和当地法律约束。希腊总理米佐塔基斯此前接受美媒采访时就明确表示，中国企业早在很多年前就投资了该港口，希腊政府充分尊重历届政府此前签署的合法商业合同。