问AI · 破解闪充变龟速，高速储能配套怎样迭代升级？
## 高速充电翻车！宣传闪充变龟速，车企后台悄悄锁电量
近期，高速服务区新能源车充电上演大型反差现场。
不少车主假期出行，满怀期待去体验品牌宣传的闪充。结果到了站点，充电功率大幅缩水，闪充直接降级成慢充。核心原因在于站点储能柜。大量车辆扎堆充电，储能柜电量快速耗尽，电网补给跟不上，没法支撑多车同时满功率输出。车企还会根据场站排队情况，动态限制车辆充电上限，档位分为 80%、90%、95%。一旦触发限制，车子没法直接充满。
电池本身充到 80% 之后，充电速度就会自然下滑。在节假日车流爆棚的场景，车企这套操作，目的是提升充电桩周转效率，让更多车主能补电赶路。
网友对此看法两极分化。一部分人拿节假日加油站限额加油类比，认为高峰期资源紧张，临时调控可以理解。还有人用水箱蓄水打比方，连续大功率放电后储能来不及补给，闪充自然失效。另一部分人提出，充电站可以接入电网供电，只是成本更高，同时也有人提议错峰出行，缓解高速充电拥堵。
这套动态限流，是应对出行高峰的应急手段。但品牌各自制定规则，很容易造成充电资源割裂，出现区别对待不同品牌车辆的情况。而且调整规则由后台自动运行，车主没办法提前知晓。
应急方案治标不治本，想要彻底解决问题，还是要持续升级高速电力配套设施。
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作者声明：个人观点，仅供参考