问AI · 闪充车让80%后仅4分钟旧规如何拖慢流转？
国庆高速充电排队，真不是桩不够，而是得换套补能规则了。
80%限充开始失效：让车充到80%就走，是为了腾出充电枪。但现在快充车越来越多，特别是闪充车从80%充到97%也就多花4分钟。这时候还死板地让人拔枪，反而浪费资源。
增程车不该一刀切排队：极端拥堵时，纯电车没电真走不了，而增程车还能烧油。如果按“先到先得”，很容易出现有退路的人占了救命桩。这时候该引导有油的车优先加油。
瓶颈在供电和场站：一根桩标称1000千瓦，不代表几十辆车同时充都能满血输出。节假日就忙那几个小时，全靠建固定大电网不划算。用储能和移动充电车来削峰填谷更靠谱。
以后评价高速充电，别光看峰值功率，得看“吞吐率”。
也就是在最堵的时候，一个服务区一小时能让多少辆车真正补够电重新上路。车充得快只是第一步，让车位和电力转起来才是关键。