这一系列令人难以置信的事件意义重大。
萨米尔·阿卜杜勒哈德/阿纳多卢/盖蒂
美国东部时间2026 年 9 月 30 日 下午 6:04
今天，在沙特阿拉伯上空，一架飞往以色列的迪拜航空波音737客机的副驾驶刺伤了另一名飞行员，并猛地将机头指向下方的沙漠。这架飞机在两分钟内下降了17000英尺，其加速度之大，足以让你的手机和机上零食从餐桌上弹起来，钉在天花板上。其他机组人员和至少一名以色列乘客冲进驾驶舱，制服了袭击者。随后，接替的飞行员接管了飞机，并将其降落在沙特阿拉伯的塔布克。在另一架迪拜航空的飞机将174名乘客送往特拉维夫后，一名冲进驾驶舱的乘客告诉以色列总理本雅明·内塔尼亚胡，他的行动之所以有效，部分原因是他看过一部名为《空中浩劫》（Mayday）的灾难纪录片，该片讲述了航空灾难，因此他知道应该拉回操纵杆。
今天这起险些酿成灾难的事件究竟是恐怖主义袭击还是仅仅是企图大规模谋杀，取决于袭击者的动机。无论如何，对于阿联酋航空的廉价航空公司迪拜航空（Flydubai）来说，这都是一场公关灾难。自2020年阿联酋与以色列建交以来，迪拜航空几乎从未中断过两国之间的航线，即便是在战争和恐怖袭击期间也是如此。保持这条航线的畅通和安全需要付出巨大的努力。去年，我在迪拜1号航站楼亲眼目睹了一项巧妙的安保措施：以色列航空（El Al）的办理登机手续柜台与伊朗马汉航空（Mahan Air）的柜台相邻。任何企图袭击以色列乘客的人都会攻击伊朗乘客，反之亦然。托运行李需要额外付费，但排队等候时充当人肉盾牌的体验却是免费的。
马汉航空已停止飞往迪拜的航班。美国的制裁使其大部分业务停滞，而迪拜方面此前也已缩减了飞往迪拜的航班，理由是伊朗要么可以向迪拜发射导弹，要么可以向迪拜运送商业航班，但二者不可兼得。相比之下，以色列在2026年两伊战争后与阿联酋的关系更加密切，阿联酋遭受的伊朗袭击比其他任何国家都多。尽管该地区的阿拉伯国家自1981年以来一直以海湾合作委员会的名义结盟，但冲突爆发后，这种联盟就显得毫无用处。不过，以色列随即派遣了防御系统和顾问。战争初期，伊朗至少有一次袭击击中了以色列驻迪拜领事馆附近。迪拜航空事件的一个可能政治动机是破坏和惩罚两国关系。 （今天为数不多的无可争议的赢家之一是波音公司。其737 MAX系列飞机此前曾因软件故障导致飞机进入致命俯冲而被停飞。今天，一名飞行员人为地使飞机进入了这种俯冲状态，并试图撞毁737的仪表盘。即使接近1马赫，机身依然保持完整。）
以色列和阿联酋之间的关系不太可能因为一次袭击而破裂。但阿联酋与内塔尼亚胡本人之间的关系则更为微妙。过去几周，阿联酋总统穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬卷入了《国土报》的一篇报道，该报道严重损害了内塔尼亚胡在下个月以色列大选后继续执政的希望。报道称，在2023年10月7日大屠杀发生前几天，穆罕默德·本·扎耶德曾亲自警告内塔尼亚胡袭击即将发生，但内塔尼亚胡并未采取任何行动。阿联酋政府起初拒绝就此事置评。然而，周日内塔尼亚胡访问阿布扎比时，美联社报道称，他要求穆罕默德·本·扎耶德否认曾发出过袭击警告。
昨天在纽约，阿联酋外交部长阿卜杜拉·本·扎耶德正是如此表态的。他在外交关系委员会的一次会议上说：“谢赫·穆罕默德没有致电内塔尼亚胡总理，声称将对以色列发动袭击。”他称自己的否认是“断然否认”。阿卜杜拉表示，通过领导人之间的通话传递秘密“并非我们的风格”，但他并未排除两国政府之间，甚至两国领导人之间，可能已经传递过警告的可能性。这一否认缓解了内塔尼亚胡面临的部分压力，但并未完全免除其政府的失职责任。（此事与薇薇安·萨拉马在《大西洋 月刊》上发表的关于埃及情报局长在10月7日之前发出警告的报道相呼应。）
《纽约时报》和其他媒体报道称，据称试图击落飞机的副驾驶是阿曼籍。（内塔尼亚胡称，受伤的机长是印度籍的斯米特·马赫查尔。）据报道，两人目前仍在沙特阿拉伯。下一步将确定飞行员是单独行动——对于迪拜航空来说，飞行员有自杀倾向或恐怖主义倾向绝非好事——还是受人指使。如果后一种可能性得到证实，其后果可能十分严重，具体取决于谁是幕后主使。许多人都有动机：逊尼派圣战分子（基地组织或伊斯兰国）、哈马斯，当然还有伊朗及其代理人。如果这些组织中的任何一个参与其中，这次紧急救援行动都将产生巨大的影响。
作者简介：格雷姆·伍德是《大西洋月刊》的专职撰稿人，著有《陌生人的道路：与伊斯兰国的遭遇》。
本文出处：https://www.theatlantic.com/ideas/2026/09/flydubai-plane-attack-israel/688848/