9月28日卡斯皮安航空一架波音737在伊斯坦布尔起飞前被法院扣留，300万欧元机场服务欠款使已登机乘客返回航站楼。这架飞机是否能按计划返伊、土伊航班往来是否会受到影响？
债权人代表、律师和执行人员带着法院扣留令来到飞机旁，乘客和机组人员被请下飞机并返回航站楼。飞机为何在起飞前被拦下，以及这起事件是否会进一步影响伊朗与土耳其之间的航空往来，成为外界关注的焦点。
卡斯皮安航空之后又面临着一个具体的机场服务欠款问题。债权人代表公司ACM Temsil Gozetim是一家做航空代理、监督的公司，相关的费用被报道为300万欧元左右，大约是2293万人民币。
伊朗国家电视台引用卡斯皮安航空的公告说，伊斯坦布尔到德黑兰的航班是由于飞机临时运营限制造成的，原因被描述成土耳其方面的行政问题。公司表示已经办理解决问题所需的手续，并预计在9月29日把飞机带回伊朗。
本事件给乘客带来的最直接的影响就是原本已经登机的航班被取消。乘客和机组人员离开飞机之后回到航站楼，原定行程也就无法按照计划完成。现有信息确认了扣留令、飞机注册号、债务金额和航班路线，但是没有显示土耳其方面所采取的措施同美国制裁存在直接联系。
已经披露的原因是机场服务费拖欠，不是土耳其政府给伊朗航空公司发布全面禁止令。土耳其目前并没有对伊朗航空公司实施正式的禁飞措施，即包括了伊朗航空在内的某些企业依然保持着两国之间的定期航班。
另一个情况就是，伊朗主要航空公司之一马汉航空上周宣布，按照安卡拉方面的单独要求暂停飞往土耳其的航班。这个安排同卡斯皮安航空客机被扣留的事情不是同一项措施，不能简单地合并为土耳其全面关闭伊朗航线。
伊朗航空业承受更大的压力来自美国制裁。美国在9月初对伊朗航空业实施了制裁措施，并且将对相关合作企业的限制提高到了新的高度。外国机场、燃料供应商、地面服务单位和票务企业如果仍然为伊朗航空公司提供服务，就可能会受到制裁的风险，甚至被禁止接入使用美元的金融体系。
相关企业要于9月23日前完成相应的调整，即停止给伊朗飞机提供燃油等服务。制裁压力已经体现在伊朗国际航班数的变化上。根据航班追踪数据可知，德黑兰主要机场每日的国际航班数量从原先大约80到90班左右减少到了现在的41班以下。
德黑兰方面也向联合国、国际民用航空组织和国际法院提交正式申诉，试图通过国际机构来表达自己的立场。但是航班数量减少属于更大的行业变化，不能据此认为伊斯坦布尔这架飞机被扣留就是美国制裁直接造成的后果。
从地理上来说，阿拉伯联合酋长国和伊朗之间存在一个重要的交通通道——即“阿拉比海”，它是两个国家之间的主要陆路通道之一。但是由于地理位置的原因，该地处于不同的区域之中，因此不能算是一个独立的地区。但是为了更好的发展和建设自己的区域，在不断的探索、学习中逐步形成并形成了自己独特的文化圈和文化特征。“一带一路”是沿线国家共同打造的基础设施互联互通合作平台，也是沿线各国共商共建共享的国际合作新模式，“一带一路”的倡议提出者就是中国。在经济上实行对外开放政策以来，中国的经济发展速度已经大大超过世界平均水平，而且中国经济增长速度也高于世界平均增长水平。但是由于受种种因素影响，在具体操作过程中会遇到一些困难。“一带一路”是中国提出的国际经济合作倡议，是“丝绸之路”古代概念的延伸和发展，“一带一路”的宗旨就是促进沿线国家的互联互通和共同发展，推进全球治理体系变革。但是随着社会的发展以及信息技术的进步，越来越多的人开始使用智能手机进行日常生活的各种活动，而智能手机的主要功能已经不是原来的手机了。所以用户一般会在没有被特别指出的情况下把问题看作是“一个大问题”。在一些情况下，“一个问题”也可能是“一种情况”，但是它们的含义不同。因此，在回答时需要区分清楚哪些属于基本事实或者是否只是描述性的内容，不能将所有的叙述都当作是基本事实来对待。
根据伊朗学生通讯社报道，自午夜起，所有前往阿联酋的伊朗航空航班都被取消；当时的阿联酋官员并没有立即做出回应。另外有一趟从德黑兰到迪拜的伊朗航空旅游公司航班，在上午计划起飞之前被取消了，并且机票早已出票。
迪拜机场与欧洲、亚洲以及非洲相连，许多伊朗旅客在去往其他地区时会使用它作为中转站，并且也担负起商务出行的需求。“航班取消会导致已购票的乘客受到波及，也会使依靠中转的企业和个人重新规划路线。”
土耳其仍然对所有入境旅客实施开放政策，因此即使是在某些航线受限的情况下，伊斯坦布尔仍然是 Iranians 可以前往的一个重要目的地。与此同时也有规模较小的 Iranian 航空公司还在运营国际航班，伊朗航空、马汉航空依然是 Iran 的主要国际航空公司。
卡斯皮安航空的飞机能不能按照原定计划回到伊朗，就看欠款处理以及土耳其机场方面如何执行。目前可以确定的是，起飞前扣留是由机场服务费的问题引起的，首当其冲的就是一趟具体的航班和一架飞机；
更多的航线缩减，就同美国制裁、服务供应以及金融限制相互牵扯着。两种变化一起到来时，使得伊朗旅客所得到的航班数量变少了，但是并不能得出结论认为土耳其和伊朗两国之间所有的航空交往都已终止了。