对话大众安徽：不做“金标大众”，要做“三岁的新势力”

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冀大大选车

2026-09-28 15:24发布于北京

问AI · 认知度不足10%的大众安徽如何讲好价值故事？
近日，大众安徽全新纯电轿跑与众09量产下线，同时公布预售价格19.99-24.99万元。
在发布会后，笔者受邀采访到了大众安徽CEO刘展术与CMO李鹏程，两位高层围绕旗下全新纯电轿跑与众09的预售、品牌定位、用户运营、渠道布局以及市场竞争等话题，坦诚回应外界关切。
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大众安徽CEO 刘展术
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大众安徽CMO 李鹏程
从“金标大众”到“大众安徽”，从产品定价到用户生态，这家大众在华唯一专注纯电的合资公司，正在用“大众智能纯电新势力”的身份，讲述一个关于价值、生存与转型的故事。定价哲学：先建价值锚点，再谈价格
与众09以19.99万元起开启预售，正式售价将于10月底公布。这一价格区间留给市场的想象空间。
刘展术没有直接回应“留了多少空间”，而是给出了大众安徽的定价逻辑：“今天开启预售，是为了提前倾听市场与用户的反馈，更好地做好上市筹备工作。在定价对标上，我们对标与众08。与众09比与众08尺寸大很多，技术方面各有特点。我们先给一个价格区间，看一下用户反馈，10月底才会公布最后售价。”
李鹏程则把话题引向更深层：“大众在中国一直不是一个豪华品牌，但也从来不是一个入门品牌，我们在大众体系里定位是中等偏高。品牌不是单纯靠价格来定位的。”他进一步解释，大众安徽此次并未从纯理性角度讲参数，而是讲产品的“设计之美、操控之美、技术之美”。“没有任何人会拒绝美的东西。只要定价不超过用户认定的价格锚点，价格就是合理的。如果现在宣传价格，就容易陷入无序竞争。”
在价格战硝烟弥漫的2026年，大众安徽选择了一条更“慢”的路——先让用户认可产品价值，再给出价格。这既是自信，也是无奈。毕竟，作为一个认知度低于10%的“新势力”，它没有资格一上来就拼价格。品牌定位：不是“金标大众”，是“大众安徽”
“我们叫大众安徽，不是金标大众。”刘展术在专访中反复强调这一点。“金标大众是昵称，大众安徽才对应我们公司的正式名称。我们是大众，是智能化第一梯队的，我们只做纯电，我们按照以用户为中心的直营制和代理制在运行。我们的使命叫‘生而电动’。”
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他坦言，大众安徽目前的认知度低于10%，而特斯拉高于90%。“差距很大，但没关系，所有新势力品牌都是这么起来的。”今年5月起，大众安徽开始每月公布销量，5、6、7三个月平均销量约2200至2500台，在新势力中排名第20位左右。“公布销量是一条不归路，它是双刃剑。好处是大家都知道你做得怎么样，坏处是一旦公布，你唯一要做的事情就是保持增长。”
8月，受芯片影响，交付出现波动。“不是我卖不出去，而是供应链跟不上订单需求。”刘展术透露，与众07已于9月20日全面复产，9月27日在上海进行百人规模集中交付。
李鹏程补充道：“一代人有一代人的大众。大众安徽更年轻、更时尚，为电动化智能化而生。我们的使命是吸引更多年轻的、潮流的、女性的用户，这样大众在中国才能持续往健康的方向发展。”
从“金标大众”到“大众安徽”，不仅是称谓的改变，更是品牌叙事的重建。大众安徽正在以“大众在华第三次创业”的心态，重新解决“我是谁”的问题。产品逻辑：设计之美与德系品质的双轮驱动。
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李鹏程还从市场趋势角度分析：“今年我们看到消费者有一种‘价值回归’的趋势，越来越关注操控、品质、耐久和安全。过去几年大家更热衷追逐新产品、新技术，现在开始重新重视汽车本身的价值。在这些方面，整个大众都有优势。”
在智能化同质化严重的当下，大众安徽选择用“美”扩大客群，用品质建立信任，用本土智能化补齐短板。这是一条差异化但充满挑战的路。用户运营：真心实意，从量变到质变。
今年上半年，大众安徽已与一汽-大众合作，目前约10家店采用店中店模式。“共同投资人同时投资大众安徽和一汽-大众，来销售与众08及与众09，这个合作模式正在推进中。”
在垂直整合方面，刘展术强调“In China, for China”战略。“产销研的核心在合肥。我们控股国轩高科，厂内有自己的电池厂，与众09用的5C电池就是我们自己的。我们跟小鹏、一汽-大众有开迈斯的专属充电网络。在智能化时代，我们有CSP、CMP平台，有自研CEA架构，有专门研发智舱的合资公司，智驾技术路线完整覆盖视觉呈现方案和激光雷达方案。”
总结：
大众安徽走了一条务实的本土化路径。这既是对大众全球体系的借力，也是对中国市场速度的回应。挑战与心态：关关难过关关过。从与众09的定价哲学，到“大众安徽”的品牌重建，从用户运营的真心实意，到渠道体系的务实创新，大众安徽正在用一套不同于传统合资的打法，回应这个竞争激烈的时代。正如刘展术所说，“无我”才能更坚定，更无畏。这家“三岁的新势力”，能否在大众在华第三次创业中跑出自己的节奏，市场会给出答案。