9月24日24时，中秋假期前最后一个调价窗口开启。国家发改委的通知写得很清楚：根据现行价格机制计算，汽、柴油每吨应分别上调830元、800元，调控后实际上调395元、385元，涨幅收窄超过五成。这是国家今年第五次对成品油价格采取调控措施，也是连续第二轮压涨幅。
折合到零售端，全国平均92号汽油每升上调0.31元，95号上调0.33元，0号柴油上调0.33元。以50升油箱的家用车计算，加满一箱92号汽油多花约15.5元。
今日各地油价什么水平
调价落地后，全国大部分地区92号汽油已经涨到8.61元/升左右，95号汽油大部分地区涨到9.15元/升附近，0号柴油大部分地区超过8.20元/升。
分区域看，北京92号8.61元、95号9.17元；上海92号8.57元、95号9.12元；广东92号8.63元、95号9.35元；福建92号8.57元、95号9.15元；山东92号8.57元、95号9.20元；辽宁92号8.68元、95号9.29元。宁夏是全国92号汽油最低的地区之一，为8.50元/升；海南和西南部分省份价格偏高。
95号汽油全面站上9元关口，北京、广东、山东、辽宁等地都已经在9.1到9.35元之间运行。年初95号汽油全国均价只有7.22元/升左右，九个月涨了将近两块钱。
为什么国际油价跌了，国内还在涨
本轮计价周期内，国际油价走了一条先涨后跌再冲高的曲线。周期初期，中东地缘局势升级，霍尔木兹海峡船舶通行量处于低位，也门胡塞武装与沙特冲突升级导致沙特东西输油管道关闭，布伦特原油一度冲到109美元/桶左右。周期中段，沙特通过阿曼苏哈尔港船对船转运部分对冲了管道中断的影响，美伊出现外交解决信号，油价回落至99美元附近。到了9月23日，伊朗表态不急于开启谈判，油价再度冲高至103美元。
整个计价周期内，布伦特原油均价约101.74美元/桶，远高于上一周期。国内调价盯的是十个工作日的均价，不是最后一天的收盘价，这就是为什么周期末段国际油价有所回落，国内调价方向依然向上。
发改委价格监测中心的研判是：美伊近期围绕重启谈判释放积极信号，但双方立场仍强硬，能否走向实质性谈判仍待观察。也门胡塞武装与沙特频繁互袭，红海及曼德海峡航运通道受阻，加剧市场波动。地缘风险短期内看不到消退的迹象。
调控砍半背后，今年累计涨了多少
本轮调价后，2026年成品油调价格局变为“十三涨五跌一搁浅”。涨的次数是跌的两倍半还多。
把全年的账算一遍。截至本轮调价前，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别上涨1980元和1905元，折算到零售端，92号汽油每升累计上涨约1.59元。加上本轮上调的0.31元，92号汽油年内累计涨幅已经超过1.9元/升。
一辆50升油箱的家用车，年初加满一箱92号汽油比现在少花将近95元。一个月加两箱油，全年用车成本增加超过2000元。物流行业的账更重：以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车为例，到下次调价窗口开启前，单车燃油成本将增加878元左右。
调控砍掉的430多元/吨，摊到每升大约是0.36元。如果没有调控，这一轮92号汽油每升要涨0.67元左右，加满一箱油多花超过33元。调控确实让消费者少掏了钱，但它压得住单次涨幅，压不住全年累计的账。
国庆出行，油费涨了多少
中秋假期高速公路正常收费，真正免费的是国庆假期——10月1日0时至10月7日24时，7座及以下小客车通行收费公路免收通行费。
但高速免费不等于出行便宜。以一趟1000公里的长途自驾为例，按百公里油耗8升计算，油费约690元（92号汽油8.61元/升）。虽然国庆期间能省下大约400到500元的高速通行费，但油费比年初多花了约150元。
加上中秋这一轮涨价，一个中秋加国庆双节自驾往返2000公里的家庭，全年油费比年初多支出的部分大约在300元以上。对于跑长途的网约车司机和物流车来说，这个数字还要翻几倍。
下一轮，大概率要降
隆众资讯分析师李彦的判断很直接：本轮调价周期内国际油价已经出现下降，带来的影响将计入下一轮，因此下一轮周期开局即为下调。虽然美伊尚未达成协议，但多方积极推动中东局势降温，美国中期选举前地缘局势激烈波动的概率也偏低。
金联创分析师王延婷的测算更具体：进入新一轮计价周期后，变化率将转为负向发展，调价后首个工作日变化率将在-4%，对应下调幅度在210元/吨附近。
下一轮调价窗口将在10月15日24时开启。如果中东局势在国庆期间进一步降温，国际油价从103美元回落到95美元以下并非不可能，10月中旬的调价方向大概率是向下。
中秋加满一箱油多花15块钱，不算大事。但把全年累计涨的1.9元/升放在一起看，这笔账就不小了。今晚加满油是划算的，但不必恐慌性囤油。汽油有保质期，放久了会氧化变质，因小失大。国庆有出行计划的，出发前加满就行。真正值得留意的不是今晚这0.31元，是接下来中东局势怎么走——如果降温信号持续，下一次调价窗口可能就是今年的转折点。