山东将新增3座高铁站

对临沂市政协十六届五次会议第86号提案

《关于构建国际物流大通道

加快建设名副其实的

省区域副中心的建议》的答复

莱临高铁。莱临高铁是山东省“八纵六横”高铁网中滨临通道的重要组成部分，是济莱高铁南延工程，也是临沂市“米”字型高铁枢纽网络的关键段落。项目线路起自济南市钢城区济莱高铁钢城站，途经泰安市新泰市、蒙阴县、沂南县、兰山区，至沂河新区引入临沂北站。拟设计时速350公里，正线长度约117公里，设钢城、新泰、蒙阴、孟良崮、临沂北5座车站，建设工期4年，总投资约256.5亿元，其中临沂境内约95公里、投资约211亿元。今年5月，莱临高铁作为“十五五”期间规划建设的综合交通标志性重大项目纳入《现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》，我市在“三区三线”调整时已预留了项目规划控制线位，目前正配合开展预可研报告编制等前期工作。

潍宿高铁。潍宿高铁为国家“八纵八横”高速铁路网中京沪通道重要组成部分。该项目已列入山东省“十四五”规划和省重大项目名单，其中临沂段约167公里，总投资约325亿元，该项目已于2023年12月正式开工建设，建设工期4年半，计划于2028年6月底前建成通车。截至目前，各项建设工作正稳步推进。

董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程。工程是国家与省重点铁路项目，全长196.3公里，总投资约175.77亿元，其中我市境内86.48公里（均为胶新铁路扩能改造工程），途经沂水、沂南、莒南、河东、沂河新区5个县区，总投资63亿元。工程已于2025年底动工建设，计划2028建成通车，正在开展征拆前期工作。

中欧班列。2026年度，为推动商城国际化数字化建设，融入国家“一带一路”倡议，积极与省、市班列平台沟通协调，结合我市商城货物的品类特征，增开“市场采购、跨境电商”班列，每月固定开行至中亚和俄罗斯的特色班列，同时，利用省中欧班列平台境外集结中心集疏网络，班列从“点对点”到“枢纽对枢纽”的全面升级，力争全年实现到发550列以上。

民航方面。临沂国际机场新航站楼（T2 航站楼）已于‌2025年12月27日‌正式投入使用，是目前临沂机场国内航班运营的核心主体。该航站楼位于原T1航站楼北侧，总投资约‌30.96亿元‌，建筑面积达‌10.06 万平方米‌，设计年旅客吞吐量为‌1200万人次‌。7月7日韩国航线正式复航。国内航线新开通泉州、西宁等4条，创新“经临飞・沂畅转”中转品牌，新开通国际联程航线3条，可通达东南亚、中亚等核心城市，国际航空客运通道进一步畅通。

综上，临沂市将进一步加快潍宿高铁等重大项目建设，完善综合交通运输体系，增强枢纽聚集能力，畅通内外联动、便捷高效的国际物流大通道。