特斯拉Cybertruck在悄悄“消灭”油漆

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科技有意思

2026-09-20 11:45发布于浙江科技领域创作者

问AI · 特斯拉工程师近照揭示了哪些去油漆深层考量？
我觉得硬派越野车或者皮卡就该追求一种无惧划痕的粗犷实用。尤其像Cybertruck这样的，要是还通过保留精致喷漆来增加质感，就显得过于矫情了。

特斯拉Cybertruck本身定位是一辆硬派、甚至带点科幻风的皮卡。很多车主平时很喜欢拿它去玩越野、去干粗活，而精致的漆面却会成为负担。

比如停在树枝划过的路边怕划伤，去一趟戈壁回来满身漆面飞石坑，所以如开头所言，车身和后视镜等部位换成免喷漆的纹理塑料后，即使刮蹭了也不心疼，抹点水又是好汉。

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聊到这儿，我已经发现新版Cybertruck在这么做了，据工程师Wes Morrill最近发的几张工厂近照显示，Cybertruck的后视镜外壳，正式放弃喷漆了。

用Wes的话说，以前喷漆的后视镜新的时候看着挺高级，但只要开进灌木丛越野，立马刮得稀烂，后来发现Cyberttruck挡泥板上带纹理的塑料更耐用，就给新版后视镜外壳换了跟挡泥板一样的注塑材质。

客观讲，特斯拉这个做法并不起眼，甚至会被人觉得是偷工减料，但从个人角度分析，Cybertruck后视镜外壳变得更抗刮耐磨，且外观和整车的塑料饰件更统一了。

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车友也可以回想下马斯克在设计Cybertruck时，核心的第一性原理思想是什么，我记得是：最好的零件就是没有零件，最好的工序就是没有工序。

因此Cybertruck整车用的冷轧不锈钢裸露车身，省掉了车身喷漆环节，现在连侧视镜这种细枝末节的喷漆配件都不放过，肯定不是单纯省钱。

包括Semi纯电重卡同样没有喷漆，那么这一系列变化背后不排除是特斯拉想悄悄消灭油漆而做的准备。了解汽车制造的车友知道，油漆车间是传统造车工厂里最贵最占地方、也最拉低生产效率的。

按照马斯克的逻辑，这玩意儿在条件成熟时是会先被砍掉的。此外在Wes分享的另一组照片中，我还发现个细节：Cybertruck车架由铝和高强度钢混合而成，其中的钢制结构需做防腐电泳处理。

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起初特斯拉研发的电泳涂层是一种绿色，烘烤时间稍长会变成棕色。后来工程师开发出一种纯黑色的电泳涂层，除了解决烤漆变色问题，还顺带产生两个好处：

一是黑色阴影能掩盖钣金拼接处的缝隙偏差，视觉一体感更强。二是内部结构做成黑色电泳后呈现出类似F-117A的工业质感。

对车主来说，这件事很有趣，因为漆面平整度、车身同色后视镜是传统汽车豪华感和高级感的象征。

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但Cybertruck把防锈底漆做成不用额外装饰的外观件，把后视镜外壳换成塑料原色，得到了高实用性、低维修成本。这种一石二鸟的思路，真挺好。