9月16日，比亚迪2027款元UP飞驰版焕新。新车共5款，指导价7.48-10.48万元，叠加5000元超级置换补贴后6.98-9.98万元，最大变化是新增501km长续航版。
外观没怎么动，尺寸依然是4310/1830/1675mm，轴距2620mm。新增萌动黄、氧气蓝两种车漆，501km版本换上17英寸星刃低风阻铝合金轮毂，充电口也从右前翼子板挪到了右后方。
车内变化更明显。换上新的两辐式皮质方向盘和怀挡，提供12.8英寸中控屏、DiLink 100、5G网络、四音区语音，前排还能给到电动调节、座椅加热通风以及50W风冷无线充电。
智驾也继续保留天神之眼C，但不是全系都有。401km活力型和501km卓越型才有高快领航、拨杆变道、ACC、车道居中以及自动泊车、遥控泊车等功能，全系则标配360°全景影像。
这次最重要的变化还是电池。原来只有32kWh和45.12kWh两档，现在增加51.13kWh刀片电池，CLTC续航从301km、401km一路增加到501km。501km超越型补贴后只要8.98万元，卓越型也只有9.98万元。
但这100km续航并不是白送的，比亚迪直接把性能版本砍了。
老款元UP的401km领先型和超越型使用130kW电机，最大扭矩290N·m，零百加速7.9秒，指导价分别为10.98万元和11.98万元。
新款则全系统一70kW、180N·m。也就是说，以前元UP还能买到177马力版本，现在全系只剩95马力。比亚迪明显不准备再拿元UP强调性能，而是把成本转给电池、续航和舒适配置。
补能也没有跟着501km一起跨代。三种电池版本30%-80%快充时间都在30分钟左右，并没有下放兆瓦闪充。对一辆7-10万元的小型SUV来说够用，但如果只看充电速度，这次基本没有惊喜。
所以新元UP的思路非常直接：301km继续守住6.98万元门槛，401km负责日常代步，501km则把纯电小SUV的活动半径再往外推100公里。以前花11.98万元买的是401km+130kW，现在9.98万元买的是501km+天神之眼C。
更有意思的是欧洲市场。元UP在欧洲叫BYD ATTO 2，目前的纯电长续航ATTO 2 BEV 公开报价为29990欧元。按9月19日汇率，29990欧元约合23.1万元人民币。