广西一声汽笛响，西方和新加坡惊出一身冷汗！为什么？
9月16号，广西平陆运河通了！这是新中国成立以来，第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，是咱们西南几个内陆省份——云贵川渝，在大山里修了一条打不沉的补给线！叫它“打不沉的补给线”，不是故弄玄虚：第一，它藏得深，在陆地腹地，是坚固的隐形防线。海上舰队再牛，也是暴露在敌方海空火力下。可平陆运河呢？它是内河。船走在陆地肚子里，两边全是山、密林、和坚固的陆地防空网。云贵川的弹药、油料、装备，顺着西江钻进平陆运河，拐个弯就到了钦州、防城港、北海这个北部湾三角港，再一头扎进南海。全程不挤台海独木桥，也不去马六甲那个火药桶边上晃悠。真到了战时，在自家内陆腹地运物资，敌方想从海上封锁？门都没有！
第二，它皮实，战损恢复极快。海上航道，一枚鱼雷、一艘潜艇就能给你掐断，可这运河，三大梯级船闸像下楼梯一样，把65米的落差抹得平平整整。那马道船闸，大得吓人，顶得上1.5个足球场！阀门开门1分钟，关门30秒，灌水15分钟过一艘船。虽然结构庞大，但它是多节点、分散设计。敌人就算破坏一处，后头还有梯级能调度，修复速度比造军舰快得多！况且内河航运成本只有铁路的三分之一，适合大规模运物资。
第三，也是最关键的一点：它不断供！平时，它运的是建材、煤炭、化肥、钢材，养活的是西南两亿多老百姓。通航头一天，30艘货船就跑上了，南宁直发越南芹苴的外贸航线也开了。到了战时呢，这河就是条大脉搏，把西南腹地那些大厂、大矿、大粮仓，跟海连在一起。当年抗美援朝，咱在山沟沟里顺水推物资；今天，西南把战备物资从山里顺水推到海边。别人卡你马六甲海峡，卡你海上咽喉，你有这条自家河道，船照跑、货照发！有人瞎嚷嚷，说这平陆运河把马六甲给废了，那是蹭流量的傻话。
大船去中东欧洲，还得走马六甲。平陆运河干的是两件事：一是给西南近洋出海省出一条自家水道，二是给马六甲当个备份。哪天海峡被掐了，北部湾这条线还能续上西南的命！你瞅新加坡的李显龙，专门飞南宁看现场，那是来夸中国基建吗？那是来算自家中转港要流失多少货的！越南也忙着把海防港接进网络，东盟那些国家，盯的是通关和配套。咱们再看看西方咋急眼的。西方主流媒体和智库，直接把这基建项目贴上了政治化标签，把平陆运河说成中国的“运河外交”，说这河一通，西南内陆直接对接东南亚，区域贸易格局变了。西方对这地区传统贸易路径的控制力被削弱，焦虑藏不住。
平陆运河的通航，让西南腹地多了条炸不沉、卡不住、自己说了算的补给脊梁。您觉得带劲吗？