问AI · 红牛未待裁决便令让车藏何策略？
9月13日，2026赛季F1西班牙大奖赛战罢，安东内利夺冠，维斯塔潘亚军，诺里斯季军，汉密尔顿因刹车故障退赛。第一圈的第2弯，为躲避汉密尔顿，维斯塔潘被迫驶入缓冲区，切弯后维斯塔潘超到了汉密尔顿前面，随后被车队要求让回位置。
本场比赛的初期有些混乱，维斯塔潘前方的安东内利也在2号弯切弯超过了诺里斯，安东内利被要求让回位置，在安东内利让车的瞬间，维斯塔潘也顺势超了过去。随后维斯塔潘被车队要求给汉密尔顿让回位置。问题在于，维斯塔潘如果要让过汉密尔顿就必须先让过安东内利，要一次让两个位置，这令维斯塔潘极为不满。
维斯塔潘在无线电中发泄道：“纯属扯淡，这简直是米老鼠赛车！”
当然，很快汉密尔顿便遭遇了刹车故障，维斯塔潘轻松超过了他，随后汉密尔顿被迫退出了比赛。
当汉密尔顿得知维斯塔潘在无线电中的发泄后说道：“说实话，我觉得这场比赛还挺不错的。”
赛后新闻发布会上，最终获得亚军的维斯塔潘，被问及如果比赛初期不必让过安东内利和汉密尔顿，是否有机会夺冠时，维斯塔潘说道： “如果我不避让，起步阶段赛车就会受损，一定不会夺得胜利，就是这么简单。汉密尔顿前两弯试图超车，结果他在1号弯撞到了路肩，突然跳回赛道，这就是我不得不驶出赛道的原因，如果我不避让，肯定会有碰撞，我的比赛可能在2号弯就结束了，所以能夺得第二名，我很高兴。”
关于维斯塔潘的让车有两个疑问，当时国际汽联只是对于维斯塔潘的切弯做了记录，并未做出决定，是红牛车队主动做出了让维斯塔潘交还位置的决定。所以，红牛是不是太“主动”了点。鉴于维斯塔潘是迫于无奈的避让动作，国际汽联会不会不要求交还位置，或者仅罚时5秒呢？另外，如果维斯塔潘切弯超车之后汉密尔顿因刹车故障掉到了队尾，维斯塔潘是否需要让过所有的赛车呢？
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