一、近日，阿根廷铁路基础设施管理局（ADIF）就乌尔基萨线的工程项目发布两项新的招标，分别涉及新建埃尔卡诺变电站，以及为列车自动监控系统（ATS）引入监测系统。至此，乌尔基萨线在“铁路紧急状态”法令下已累计启动八项招标。
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二、墨西哥联邦政府计划在2027年大幅增加对客运和货运铁路领域的投入。根据2027年经济方案，政府计划拨款近90亿美元，较2026年实际拨款增长39.8%。其中，超一半的资金将由墨西哥铁路与综合公共交通局（ATTRAPI）承担，资金来源于划拨给基础设施、通信和交通部（SICT）的相关资源。
与上述项目资金增长形成对比的是，部分铁路项目2027年预算将有所下降。如玛雅铁路2027年预算较2026年削减超40%，将主要用于补贴该项目自开通以来因缺乏盈利能力而产生的各项支出。
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三、南非国家电力公司Eskom建设的马朱巴铁路项目，原本是推动煤炭运输“公转铁”、降低运输成本和道路损耗的重要工程，但最终却演变成一项历时近20年、成本大幅超支的基础设施项目。该项目最终投入约5亿美元，是2005年最初预算的5倍以上。Eskom首席财务官卡利布·卡西姆直言，按照实际投入成本计算，该项目目前已难以从经济性角度得到合理解释。
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四、上周，在蔚蓝轨迹Rail付费阅读中发布《【全球铁路电气化①·市场格局】竞速绿色变革：五大核心市场深度解析》、《【全球铁路电气化②·增长逻辑】百亿“赛道”加速：市场背后的五大增长引擎与竞争格局》、《西班牙高铁市场自由化“深水区”：Renfe与Iryo维修车间“冲突”背后的产业博弈》、《欧洲ERTMS系统部署困境：碎片化问题推高成本，规模化落地受阻》、《俄罗斯加快推进25吨轴重货车应用，创新认定新标同步升级》等内参文章，有兴趣可以在付费阅读中参阅。
五、上周蔚蓝轨迹Rail付费阅读发布多个招标项目，如《葡萄牙采购弹条与绝缘板招标信息》、《匈牙利采购钢轨招标信息》、《意大利采购自动重合闸断路器招标信息》、《波兰有轨电车轨道道岔供应招标信息》、《捷克有轨电车轨道道岔及设备供应招标信息》等，欢迎有兴趣的读者阅读。
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