简介
9月11日，法国阿尔斯通与英国铁路运营商TPE签署总额约12亿欧元交钥匙合同，涵盖29列五编组电池电力动车组（BEMU）的供应与长期维保服务，以及车辆基地和沿线充电基础设施建设。其中车辆采购约9.3亿欧元，维保约2.3亿欧元，铁路车辆租赁公司Rock Rail出资购车，再以租赁方式交给TPE运营。这是英国首支干线铁路BEMU车队，也是阿尔斯通Adessia Stream平台在英国的首次应用，属跨奔宁铁路升级（TRU）项目组成部分。
新车基于阿尔斯通Adessia Stream平台，为Aventra系列的技术延伸，研发历时三年，投入3500万英镑。该平台在英国已投入运营多年，累计运送乘客里程超过180亿英里。
BEMU列车采用双模牵引：在接触网覆盖区段使用电气化供电，在非电气化区段切换至车载电池供电。阿尔斯通将在赫尔、斯卡伯勒、索尔特本三地建设充电设施，供列车在正常运营间隙补电。这是英国干线铁路网络首次部署此类充电设施，此前阿尔斯通已在爱尔兰实施过同类项目。
新车全长121米，最高时速约177公里，单列可提供约300个座位，车内配备Wi-Fi、空调、USB-C充电接口、实时乘客信息系统及闭路电视监控系统等。无障碍设计方面，车辆每扇车门均可与站台齐平对接，该设计可使列车在英国现有约85%的车站站台实现乘客自主登乘，同时有助于缩短停站时间；车内还设有三个轮椅专用停靠区、两个无障碍卫生间，以及家庭区域、婴儿车存放区、行李存放区和自行车存放区。
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新车队计划运行于利物浦莱姆街-斯卡伯勒、曼彻斯特机场-索尔特本、曼彻斯特皮卡迪利-赫尔等线路，连接利物浦、曼彻斯特、约克、赫尔、斯卡伯勒和索尔特本，并替换TPE现役的部分西门子交通185型内燃动车组。新车计划自2028年起在阿尔斯通德比利奇彻恩巷工厂生产，2032年起交付，2034年冬季投入商业运营。
阿尔斯通预计，该项目将在德比工厂维持350多个工作岗位，在英国供应链上带动约5500个就业岗位，并为英国本土供应商带来至少3.6亿英镑的采购订单。维保合同预计还能提供100多个岗位。项目实施期间，至少会培训36名学徒和36名T Level学生。
阿尔斯通在电池电力动车组领域已有20多年经验，是全球首家实现氢燃料列车与电池牵引列车商业化运营的轨道交通制造商。2026年2月，阿尔斯通Coradia Continental电池电力动车组在德国投入商业运营；同年7月，法国首批电池电力动车组投入运营。