加油站工作人员把92号油枪从车油箱里拔出来，屏幕上跳出478块。车主看了一眼，没说话，掏出手机扫了码。
这是9月12日，山东济南一家中石化加油站里很普通的一幕。前一天晚上24时，国内油价刚完成9月的第一次上调，汽油每吨涨了260元，柴油涨了250元，折算下来，每升涨了两毛出头。
9月11日的调价原本不该只涨这么点。
按照现行定价机制测算，那一轮汽柴油理论上涨幅度分别是435元/吨和420元/吨，折合每升接近3毛5。国家发改委启动了临时调控，把涨幅压缩到了260元和250元。
这已经是今年第三次类似的调控了。3月一次，4月一次，9月这次是第三次。
调控之后，大部分地区的92号汽油还是突破了8.25元/升，95号汽油普遍超过8.80元/升。部分地区如广东、广西、云南的95号汽油已经进入9元区间，近半省份的0号柴油也迈入了8元时代。
山东的92号汽油现在是8.26元/升，95号8.86元/升。
今年到现在，国内成品油已经完成了18轮调价。
格局是12次上涨、5次下跌、1次搁浅。涨的次数是跌的两倍多。
汽油累计每吨上调1980元，柴油累计上调1905元。折合到加油站的升价，92号汽油累计涨了大约1.58元，柴油涨了大约1.63元。
按一辆50升油箱的家用车算，加满一箱油比年初多花将近80块钱。
这个数字在7月的时候其实一度降下来过。7月初汽柴油连续三次下调，汽油每吨降了950元，当时不少地区的92号汽油回落到了7.1元左右。
从7月中旬开始，油价又一路涨了回去。此后5次调价窗口，4次上涨，汽油累计每吨又涨了1390元。
9月24日24时，下一轮调价窗口开启。
新一轮计价周期从9月14日开始，到9月24日结束，共10个工作日。
开局第一天的监测数据就不太好看。原油变化率在11.6%左右，预计上调油价600元/吨，折合每升上涨0.46到0.54元。
另一家机构的测算稍低一些，预计上调580元/吨。两个数字都远远超过了50元/吨的调价门槛线。
有分析认为，如果未来两周国际油价不出现大幅下跌，9月24日国内油价上调是大概率事件，油价涨幅很可能超过100元/吨。
9月13日国际油价出现了一些回落。WTI原油收于100.05美元/桶，跌了2.37%；布伦特原油收于104.61美元/桶，跌了2.81%。但前期涨幅太大，周期内的原油均价仍然很高。
国际油价这波上涨的核心原因在中东。
9月以来，美伊军事冲突持续升级。霍尔木兹海峡的通行量骤降，可追踪的商船数量持续低迷。截至9月6日的10天内，平均每天只有10艘商业船舶通过海峡，是5月以来的最低水平。从9月2日开始，没有任何一艘超大型油轮驶出。
EIA在9月报告中的评估数据是，8月中东原油关停量平均达到670万桶/日，比7月的500万桶/日进一步扩大。沙特关停规模最大，达到355万桶/日，伊拉克116万桶/日，伊朗100万桶/日。
曼德海峡方向也在承压。胡塞武装与沙特的冲突升温，沙特多处能源基础设施遭到袭击。9月11日，沙特能源部宣布由于东西输油管道多处遇袭，已作为预防措施暂时关闭管道。
中金公司的报告指出，9月以来中东石油出口较冲突前水平的减量已再度扩大到1000万桶/天以上，北海和阿曼原油现货价格均已接近120美元/桶。
国内炼厂的开工情况也不宽松。
主营炼厂开工率目前在73.9%，比上周下降了2.13个百分点，同比下降了7.7个百分点。山东地炼开工率55.85%，虽然环比略增，但同比去年也只在低位徘徊。
国内主营单位和地方炼厂的成品油库存普遍维持在低位，供应端没有出现明显的宽松信号。
加油成本的压力在不同群体之间的分布并不均匀。
跑网约车的司机感受最直接。达州一位跑了两年网约车的李师傅算过一笔账：他的车加92号汽油，百公里油耗8升左右，一天跑200多公里。年初的时候每天油费大约120元，现在每天油费涨到了160元左右。
货运行业的影响更大。以百公里油耗38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加372元左右。
南昌的巡游出租车已经启动了油运价格联动机制，燃油附加费从每车次1元上调至2元。
一个值得注意的变化是，油价持续走高正在改变一部分人的购车选择。2026年8月，新能源车销量约164.3万辆，同比增长17.8%，新能源汽车新车销量占到了汽车新车总销量的60.6%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，这主要与油价持续保持高位有关。
高油价之下，燃油车和新能源车之间的使用成本差距被进一步拉大，一部分原本在观望的消费者开始做出选择。
当前各地92号汽油的价格分布大致是这样的：
北京7.69元/升，上海7.65元/升，广东7.70元/升，福建7.65元/升，江苏7.65元/升，辽宁7.80元/升，贵州7.81元/升，海南8.80元/升。
海南的价格偏高，是因为包含了通行附加费。陕西、云南、贵州、黑龙江、青海、新疆、内蒙古、四川、西藏等省份没有实行统一定价，上述价格是省会城市的最高零售价。