今天一上班，先瞅一眼加油站价格牌，北京92号汽油挂的是8.09元/升，95号8.61元/升，上海92号8.05元/升，广州92号8.10元/升，海口92号直接冲到9.20元/升，乌鲁木齐只要7.86元/升。
这是2026年9月3日早上全国多地的真实挂牌价，不是预测，是车主出门就能看到的牌子。
8月28日24时那一轮调价刚落地，国家发改委明文写着汽、柴油标准品每吨分别上调375元和360元。
折合到零售端，全国平均92号汽油每升涨0.29元，95号涨0.31元，0号柴油涨0.31元；北京92号从7.78元跳到8.09元，95号从8.29元跳到8.61元。
再加回8月14日那次下调汽柴油分别降230元/吨和220元/吨，一上一下，8月单月汽油净涨145元/吨，前期那点跌幅全被吃掉了。
进入9月，第18轮计价周期从8月29日开启，头一个工作日原油变化率是负的，机构普遍算出来预计下调80到90元/吨，那时候朋友圈还有人发“等等党胜利”。
转折点在9月1日。
美东时间9月1日12点，美军对伊朗境内革命卫队目标动手，伊朗回头就打约旦、巴林、科威特境内的美军设施，霍尔木兹海峡那边英国海事部门刚发完油轮遭不明投射物袭击的警告。
当天收盘，WTI 10月合约收90.22美元/桶，单日涨4.46美元，涨幅5.20%；布伦特11月合约收94.65美元/桶，涨4.16美元，涨幅4.60%。
9月2日没停，WTI再涨0.88%收91.01美元，布伦特涨1.04%收95.63美元，这是7月下旬以来布伦特头回稳稳站上95美元。
国内这边计时器跟着转，3个工作日里原油变化率从负值域直接翻到2.01%上方，卓创、金联创、隆众三家9月2日口径在2.01%到2.24%之间，对应汽柴油预计上调95到105元/吨，早期宽口径给到100到160元/吨。
折成升价，92号大约涨0.08到0.13元，95号涨0.09到0.15元，50升油箱加满多花4到6.5块钱。
下一扇调价窗户是9月11日24时，到9月3日才跑到第3个工作日，后面还剩7个统计工作日，规则是10个工作日一调、调幅够50元/吨才动。
把9月3日各省牌子铺开看：北京92号8.09、95号8.61、98号10.11；上海8.05、8.56、10.56；广州8.10、8.78、10.78；深圳同广东价；成都8.18、8.74、9.98；武汉8.10、8.67、9.99；西安7.97、8.42、9.63；沈阳8.15、8.72、9.55；乌鲁木齐7.86、8.42、9.40；海口9.20、9.77、10.77；拉萨8.96、9.48、10.56。
新疆、陕西、宁夏是少数92号还在8元以下的，宁夏7.98、陕西7.97，新疆7.86全国垫底；海南9.20全国最高，和新疆一升差1.34元，同样50升油箱差67块钱。
西藏92号在小熊油耗口径是8.96（拉萨市区监测价），但全省均价9.34，0号柴油8.70，也是高地。
海南贵是因为把车辆通行费摊进油价里，西藏贵是因为炼厂远、运费高，新疆陕西便宜是因为挨着产油和炼化基地，这个结构不是这几天才有的。
同城不同站也有差，民营站、品牌站、高速服务区通常能差0.1到0.3元/升，部分民营98号报价比监测表低不少，牌子上的“最高零售价”不是非得照着交。
国际这一侧，除了美伊互炸，霍尔木兹海峡是全球约三分之一海运原油的咽喉，9月1日前后一艘油轮在阿曼海被3枚不明投射物击中，UKMTO让所有船谨慎过航，部分航运公司开始算绕行成本。
美国那边EIA周度数据说炼油厂加工量爬到七年来最高水平，夏季出行尾声刚需还在，汽油进口降到37万桶/日，低于2020年同期，岸上库存偏紧；雪佛龙确认扩大委内瑞拉业务，算供应端一点点对冲。
金融面上，9月3日美元指数微跌0.08%收99.595，美元弱托着美元计价原油，上期所原油期货夜盘收涨2.57%，能化链条整体偏强。
把国内机制说透一点：不是今天国际涨明天挂牌就涨，是取调价前10个工作日国际市场均价跟上一周期比，够50元/吨红线才调，所以8月28日那次涨反映的是8月14日到28日那十天均价，9月11日这次反映的就是8月29日到9月11日这十天。
按9月3日第3个工作日变化率2.01%往上走，后面七个统计日如果WTI守在90美元附近，调幅就踩在100元/吨上下；如果中东消息继续紧，冲到200元/吨上方也不是没可能；反过来要是局势降温国际油价回吐9月1日涨幅，变化率会被慢慢吃掉甚至回到搁浅区。
98号报价本身就不是全国统一定价，上海10.56、北京10.11、广州10.78、成都9.98、西安9.63、乌鲁木齐9.40，平台报价和单站实际挂牌还会有出入，豪车车主看表前先打电话问自己常去的站。
0号柴油9月3日北京7.81、上海7.74、广东7.76、新疆7.50、西藏8.70，跑长途的轻卡按新疆和西藏差算，加满一箱油差出大几十块。
山东9月3日92号8.05、95号8.63、0号7.67，属于全国中段，不洼也不尖。
这一轮和8月那轮的区别在于：8月28日是周期均价自然走出来的上调，9月11日这轮是周期中途被9月1日一根5%大阳线硬掰过来的，开局本是下调预期。
车主能直接感知的就是：8月28日那次加满50升92号已经多掏了14.5元，9月11日如果再调，按当前95到105元/吨口径再加4到4.5元，两次叠起来一箱油比8月中旬贵了约19块。
价格监测平台的数据来自小熊油耗和各地油价群，和发改委最高零售价表基本一致，但民营站逢周二周三常放优惠券，实际买单价比表价低一两毛，这部分不在调价公式里。
美伊这一仗打到现在，市场定价逻辑从“谈判预期”切回了“断供计价”，交易员暂时把委内瑞拉增产、OPEC+产量政策这些老变量往后排，先计霍尔木兹通航折扣。
9月3日凌晨WTI一度回落到89美元下方，收盘又拉回91美元，说明多头获利了结和地缘溢价还在拉锯，没单边冲也没崩盘。
离9月11日24时还有8个自然日、7个统计工作日，国内原油变化率每天随国际收盘重算，今天2.01%，后天可能1.7%也可能2.8%。