上周五晚上，油价涨了。
涨幅超过三毛钱一升。 92号汽油大部分地区直接回到了8块以上，8.07元/升。 加满一箱50升的油，比涨价前多花了十五六块钱。
8月初那次下跌，大家还觉得总算缓了口气。 结果月底这一涨，不仅把之前跌的全都吞了回去，还让油价重新站上“8元时代”。 很多人当时在加油站排队，看着跳动的数字，心里多少有点不是滋味。
不过，油价调整的节奏没有停。
新一轮油价调整定在9月12日24时。 到今天为止，只统计了两个工作日。 原油变化率是-0.96%，预计下调50元每吨。 这个数字刚好卡在下调的红线上。 换算成每升油，大概能降四五分钱。
从目前的数据看，最近一周国际油价跌多涨少。 这也是国内油价能朝下调方向走的主要原因。 50元的下调幅度不算大，但至少说明方向变了。
但翻开9月1日的国际油价数据，情况又出现了变化。
美国轻质原油价格涨到了85.74美元一桶，布伦特原油涨到了90.39美元一桶，涨幅都在2.5%左右。 这个上涨幅度不小，直接影响到国内油价的后续走势。 国际油价一涨，国内油价的统计数字就会跟着变化。
这次国际油价上涨，背后有几个因素。
霍尔木兹海峡这条航道，一直是全球能源运输的关键通道。 任何持续的航运中断，都会直接推高原油价格。 美国方面最近加强了航道监控，推动扫雷和护航行动。 市场在密切关注有没有新的船只遇袭或航道封锁的消息。
另外，特朗普政府官员正在商讨获取委内瑞拉部分原油储备的协议。 委内瑞拉那边也有消息说可能在考虑退出OPEC。 高盛的一个估算显示，海湾地区的总出口量仍比战前水平低700万到800万桶每天。
这些因素叠加在一起，让国际油价在9月1日出现了明显反弹。
国内油价调整的机制，是参考10个工作日的国际原油加权均价。 现在只统计了2个工作日，距离9月12日还有11天的时间。 这11天内，国际油价如果继续上涨，那现在的下调幅度可能会被压缩，甚至变成搁浅或上调。 如果国际油价跌回去，下调幅度还有可能扩大。
目前各地执行的价格，是8月28日那次上调后的结果。
北京的92号汽油8.08元/升，95号汽油8.60元/升。 上海的92号汽油8.04元/升，95号汽油8.56元/升。 广东的92号汽油8.10元/升，95号汽油8.78元/升。 山东的92号汽油8.06元/升，95号汽油8.65元/升。
海南的价格一直偏高，92号汽油9.20元/升，95号汽油9.77元/升。 西藏的92号汽油8.96元/升，95号汽油9.48元/升。 新疆的92号汽油7.86元/升，是全国少数还在8元以下的地区。 陕西的92号汽油7.97元/升，宁夏的92号汽油7.87元/升，也都低于8元。
0号柴油的价格也涨了。 北京0号柴油7.78元/升，上海0号柴油7.72元/升，广东0号柴油7.75元/升，山东0号柴油7.68元/升。
8月份的油价走势，可以用“先降后涨”来概括。 8月14日那次下调，每升降了大概一毛八。 但8月28日的大涨，直接把降幅覆盖了。 整个8月算下来，汽油净涨了145元每吨。
现在的问题是，9月12日能不能真的降下来。
从近期的市场表现看，国际油价受地缘政治影响很大。 霍尔木兹海峡的局势，委内瑞拉和OPEC的关系，美国对委内瑞拉原油储备的谈判，这些都会在未来几天持续影响油价。 任何一条消息都可能让油价出现波动。
国内油价调整窗口在9月12日24时打开。 距离现在还有11天时间。 这11天里，统计周期会陆续完成，原油变化率会不断更新。 如果国际油价能保持下跌趋势，那下调的可能性会更大。 如果国际油价继续反弹，那下调幅度可能会收窄，甚至不排除出现搁浅的情况。
对于经常开车的车主来说，这11天里可以多留意一下国际油价的走势。 如果到9月10日前后，国际油价还在跌，那9月12日之后加油可能更划算。 如果国际油价涨回去了，那提前加满也不算亏。
目前各方信息还在变化中。 霍尔木兹海峡的局势没有彻底平息，委内瑞拉那边的谈判也没有明确结果。 市场对后续油价走向的判断，存在分歧。 有人觉得供应端压力会持续推高油价，有人认为经济放缓会抑制需求。
这些都会在接下来的11天内，反映在油价统计的数据里。