2026年8月，福银高速在福州境内的两大扩容工程有了实质性的推进动作。 晋安新店至闽侯上街段启动了初步勘察设计招标，长乐机场至马尾亭江段也在更早的时候获得了省发改委的项目建议书批复。 两个项目合计投资接近195亿元，是福州交通基础设施建设中备受关注的重点工程。 晋安新店至闽侯上街段项目全长约20.05公里，起于晋安区古城互通，终点设在闽侯上街沙堤村。 全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，估算总投资约98.5亿元。
这段路最大的看点是一座跨闽江的双层特大桥，全长5298.5米，主跨跨径约268米。 这座桥就是此前民间关注的“闽侯三桥”，现在已经正式定名为侯官特大桥。 桥梁采用双层布置，上层走高速公路，下层为城市道路。
项目沿线还设置了5座桥梁，总长9720.5米，其中包括2座特大桥。 隧道方面有2座，总长6660米，其中一座特长隧道长达4945米。 全线还设有4处互通式立交。
福州中心城区的“四环”全长约102公里，定位为市政快速环线，全线不收费。 目前四环已经建成85公里，尚未贯通的就是晋安新店至闽侯沙堤这一段，大约17公里。 这段路的建设资金来自地方自筹和专项债，出资比例分别为51.82%和48.18%。
左海集团正在抓紧推进各项前期工作，力争在年底前启动建设。 现在从荆溪新城前往上街大学城，需要绕行甘洪路、淮安大桥、三环快速路，最后过洪塘大桥，车程要20多分钟。 侯官特大桥建成后，车辆可以直接过江到达，大幅缩短甘蔗片区与大学城片区的通勤时间。
另一个项目是G70福银高速长乐机场至马尾亭江段，全长约24.1公里。 路线起于长乐机场北侧，经湖南镇、文岭镇，至潭头镇设文溪金福复合式枢纽与福州绕城高速衔接，然后向西经猴屿乡，设太平特大桥跨闽江，终于马尾亭江镇。 同样采用双向六车道标准，设计速度80到100公里每小时，匡算总投资约96.3亿元。
这个项目与正在建设的福州机场第二高速公路关系紧密。 机场第二高速全长24.3公里，概算总投资97.63亿元，计划2027年建成通车。 届时市民从市区经东部快速通道、机场第二高速，可以直达长乐国际机场，全程大约40分钟。
机场第二高速的控制性工程进展比较快。 亭江隧道全长860米，采用左洞4车道、右洞3车道的不对称设计，施工难度不小。 隧道右洞已经在2025年6月贯通，左洞右上导洞于2026年5月6日顺利贯通。 A1标段工程进度已完成约75%。
太平大桥是全线另一项控制性工程，全长1076米，主跨716米，在世界同类型斜拉桥中跨度位居第二。 这是一座独柱式双塔双索面混合梁斜拉桥。 南岸主塔高226米，已经在2026年7月完成封顶。 随着主塔封顶，大桥正式进入钢箱梁架设和斜拉索安装的施工阶段。
从整体来看，福银高速在福州城区的这两个扩容项目，方向一西一东，各自承担着不同的功能。 晋安新店至闽侯上街段补的是四环西北方向的缺口，让这条环绕主城区的快速通道能够真正闭环。 长乐机场至马尾亭江段打通的是主城区与空港之间的快速连接，让机场的集疏运能力得到提升。
两段工程合计近195亿元的投资，正在把图纸上的规划一步步变成现实中的路基与桥面。