1、惊魂一幕！举升机坍塌车辆掉落，安全红线不能轻视

近期，江苏某汽修厂3名技师在施工时，举升机坍塌，导致车辆掉落，索性员工躲避及时。修理厂或面临车主索赔问题。

在评论区，不少同行表示车下有人还操作升降，严重违反举升机操作规范；也有表示一侧保险没打开，也可能是本身故障泄压了。

今年汽修厂连续发生多起安全事故，安全警钟再次敲响，规范作业，定期检查工具是当务之急。安全无小事，魔鬼藏在细节里。（@来源安徽交通广播）

2、兔师傅第十一届技能大比武半决赛举办

据兔师傅汽车保养消息，8月25日，兔师傅第十一届技能大比武半决赛在兔师傅广电南路店举行。

本次比赛从7月持续至8月，围绕全员轮胎技能大认证、轮胎标准化施工大比武、轮胎知识大竞赛三项核心内容展开。其中标准化施工技能大比武比赛项目聚焦蘑菇钉补胎标准化施工。

比赛不仅关注最终修补结果，还将重点考察施工流程是否完整、操作动作是否规范、安全要求是否落实、各项细节是否符合标准。真正的专业，不只是“把轮胎补好”，更是把每一个步骤都做到位。

轮胎知识大竞赛除了实操能力，轮胎服务还需要扎实的理论基础。本次轮胎知识竞赛将围绕技术标准、产品知识、施工流程、服务沟通等内容展开，通过团队竞赛的形式，检验员工对轮胎专业知识的理解和应用能力。

3、崔东树：自动驾驶或催生两类车险

据每日经济新闻消息，8月25日，据新华社消息，提请十四届全国人大常委会会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念。

对此，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树发文称，未来或将形成两种保险：一种是车主自己购买的“非激活状态”车险，另一种是车企购买的“自动驾驶产品责任险”。

他认为，草案将激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。自动驾驶汽车会记录大量行驶数据，以后保险定价可能更公平，“开得安全就便宜，风险高就贵点”。

6、大众汽车据悉将削减五年支出计划

据新浪汽车消息，大众汽车公司计划在未来五年内将投资额限制在1350亿欧元（1560亿美元）左右。 由于面临加快成本节约的压力，这家汽车制造商正在缩减其支出计划。

最新的投资计划将低于大众汽车去年制定的截至2030年1600亿欧元的五年支出预算。收紧投资是大众汽车为应对需求疲软和竞争加剧而采取的更广泛成本削减措施的一部分。

管理层正寻求削减过剩产能和结构性成本，其中包括进一步裁员，甚至可能关闭在德国的工厂。

据快科技报道，8月27日消息，欧洲汽车行业围绕L3级自动驾驶的竞赛正在降温，宝马、奔驰、Stellantis三大车企先后调整策略，将资源转向更先进的L2级辅助驾驶系统。

宝马计划2026年停止在7系上提供Personal Pilot L3系统，转而强化L2+级高速和城市辅助驾驶；奔驰将产品重点转向覆盖场景更广、需驾驶员持续监督的高级辅助驾驶系统；Stellantis已搁置此前规划的带L3功能的STLA AutoDrive项目。

业内分析认为L3现阶段运行范围有限、成本高、实际使用频率不足，难以形成充足商业价值，L2的商业模式更为清晰。

凯捷预测全球高级驾驶辅助系统市场规模将从2026年的240亿美元增长至2030年代初的1000亿美元，AI正成为L2升级的核心驱动力。