问AI · 大桥毫米级合龙靠什么科技赋能巧思？
近日
勐醒至江城至绿春高速公路
（简称“勐绿高速公路”）
李仙江特大桥顺利完成主桥合龙
标志着这座全线地质最复杂
技术难度最大
风险最高的“硬骨头”工程建设
取得决定性胜利
为年内全线通车扫清了最大障碍
徐烨 摄
李仙江特大桥
横跨红河哈尼族彝族自治州与普洱市
交界处的深切峡谷
全长1112米
主塔高250米，主跨达420米
是云南省同类型桥梁之最
徐烨 摄
自开工以来
中铁开投勐绿指挥部
面对峡谷陡峭、气候恶劣、材料运输困难等
极端条件
多次组织国内桥梁专家“会诊”
确立了“科技赋能、精细管控、安全托底”的
攻坚总方针
最终实现大桥高精度毫米级合龙
徐烨 摄
勐绿高速公路
起于西双版纳傣族自治州勐腊县
途经普洱市江城哈尼族彝族自治县
止于红河州绿春县
串联云南三个边境州（市）
主线全长约211公里，双向四车道
是云南沿边高速公路网的组成部分
随着李仙江特大桥主桥顺利合龙
该高速公路由此转入收尾阶段
计划2026年底通车
通车后将充分激活
勐腊、江城、绿春等地经济活力
为沿线乡村振兴、沿边开放
文旅经济等注入强劲动力
编辑：李贵芳
终审：宋建波