带外地朋友逛卫城商圈那回，我整个人有点愣住——他们没把威高广场当目的地，反倒直奔那座“巨鲸出海”造型的至海港湾。 更出乎意料的是，朋友住在经区，还嚷着要去韩乐坊夜市把韩国小吃尝个遍。
那一刻我才反应过来，威海的城市中心，早就不是老威海人记忆里那套“老市中心”了。
老城区依然热闹，威高广场、百货大楼、振华商厦每天人流不断。 但威海的城市形态是典型的带状结构，像一串珍珠顺海岸线铺开，这种格局决定了它没法靠单一中心撑起来。 经区、至海港湾、东部滨海新城，三个新中心正在悄悄改变这座城市的走向。
经区早就不是老威海人嘴里那个“偏远地方”了。 威海汽车站迁过来，火车站、高铁站又整合在一起，这里直接升级成威海的交通咽喉。 白天到海上公园踩踩安静沙滩，晚上逛韩乐坊步行街，夜市的热闹劲儿让人舍不得走。 皇冠这一片住了不少韩国人，整片区域因此多了层浓郁的国际味道。
现在经区已经攒出了车站豪业韩乐坊、齐鲁商圈、九龙城商圈好几处成熟商圈。 一到节假日，大拨本地中青年跟外地游客都往这边涌。 韩乐坊入选了国家级夜间文化和旅游消费集聚区，旺季单日游客量最高能冲到15万人次。 这个数字放在几年前，老威海人怕是很难想象。
至海港湾一落地，威海商业版图被彻底改写。 这座长得像“巨鲸出海”的建筑，从百年老港的底子上破浪而起，直接成了威海的新名片。 项目总建筑面积约12万平方米，商业面积约6.7万平方米，2025年6月投入运营。
让人意外的是，项目把超过40%的空间拿来做公共服务，大操场、屋顶花园、观海书吧这些便民场地一应俱全。 它压根不是传统购物中心，更像一个把体育健身、文化体验、休闲娱乐、公共服务揉在一起的综合型区域。 招商战绩也很能打，至海港湾入驻率拉到100%，总共引进126个品牌，其中第一次进威海的就占超过61%。 开业首日客流量达到27.8万人次，刷新了威海商业纪录。
到今年上半年，至海港湾累计接待游客超过1260万人次，直接消费收入5603.3万元，还带动了周边商圈综合消费1.8亿元。 它已经跳出传统商业体的框框，变成滨海休闲、文化体验、社交娱乐混搭的“第三空间”。 至海港湾还入选了《威海手册：全球社区可持续发展报告·2025》优秀案例，获外交部发言人全球推介。
东部滨海新城正跟好运角旅游度假区绑在一起联动，一门心思打造全域精致的核心板块。 五渚河、逍遥湖、石家河三个入海口那一带，海湾综合提升工程干得热火朝天。 这里要搭建的是“一脊十三水、一带揽十城、八湾抱九岛”的整体风貌，让每寸地界都透着精巧秀气。 按规划走到2027年，这片区域将建成700个以上和美乡村。 路网也在持续织密，市政道路沥青修补工程已经启动招标。
威海能长出多中心格局，不是碰巧，背后是城市决策者一步步精心铺排出来的。 威海干了一件挺大胆的事——打破传统行政边界，搭出“绿屏蓝带，十廊通山海”的开发保护框架，把5834平方公里陆地和9483平方公里海域放在一起统筹安排。 威海一直攥着“精致城市”这个理念不放，不走简单摊大饼的老路，靠城市更新来提品质。
至海港湾就是现成的例子，黄金位置没拿去全搞商业开发，反而腾出一大块地方留给市民。 还有一点特别难得——威海搞城市建设时，始终把“人民城市”放在心里。 从社区老年餐桌到口袋公园，从红色物业到智慧社区，精致城市建出来的好处，市民实实在在摸得着。 2020到2024年，威海连着五年拿下“最具幸福感城市”，人均预期寿命冲到82.08岁，比全国均值高了差不多4岁。 “十四五”期间，威海累计实施了761项市级城建重点工程，完成投资928.74亿元。
威海还构建了“从山顶到海洋”的保护治理大格局，近岸海域水质连续6年保持100%优良。 长峰邻里、韩乐坊等片区通过“微改造”焕发新活力，卫城片区更新包含栖霞街、属相街等15个重点项目，总投资39.4亿元，坚持“保护与创新并重”。 威海累计建设了一刻钟便民生活圈26个，覆盖城市居民超过40万人。
往远了看，威海的空间格局已经明确为“一核两翼、三轴支撑”。 一核是中心城区综合发展核心，包括环翠老城、经区、高区。 东翼是东部滨海新城，西翼是双岛湾科技城。 三轴指的是千里滨海发展轴、中部产城隆起轴、市域协同联动轴。 老城区继续当威海的主心骨，但经区城市副中心、东部滨海新城跟临港区还要做康养小镇和刚需居住区，跟文登城区、东部新城、西部双岛湾搭伙协同推进。
以后走在威海街上，你会在老城区撞见历史的厚度，在经区感受到年轻人的那股冲劲，在至海港湾欣赏建筑的美感，在东部滨海新城看见城市往哪走。 每个中心各有各的脾气和吸引力。 威海没把老中心扔在一边，反而让新旧中心各管一摊，合奏出一支城市发展的和谐交响曲。