问AI · 私企解约黑名单机制对基建投资环境有何影响？
泰国中文社8月28日报道，总理还不知细节，正大集团请求终止三机场与机场快线合同；指出这不是轻易能做之事，私企不能自行毁约，可能被列入黑名单；计划下周邀请东部经济走廊秘书长商谈。
2026年8月28日，泰国总理兼内政部长阿努廷·参威拉恭就正大集团提交终止连接三机场的高铁项目合同、并取消机场快线运营管理协议（该协议将于9月30日到期）一事表示，自己尚不了解细节，但下周将邀请东部经济走廊政策委员会秘书长朱拉·素玛诺会面，因为还有多项事务需要继续推进，而且他通过委员会出台了一些规定，需作为法律提交。因此届时会进行讨论，并强调与政府签订合同并不能轻易取消。
至于如果有充分理由是否可以考虑取消？总理表示，只见过政府取消合同，从未见过私营企业请求取消，因为与政府解约会产生很多后续后果，同时还会被列入黑名单并承担相应责任。但他担心的一点是，假设某项工程已按约定金额签约，取消后需要重新招标，价格会更高。总理府条例规定，解约的合同方必须承担差价，同时被列入黑名单，因为被视为“弃标者”。此外还有很多条件，因此他个人认为这不是一件容易的事。他希望先与东部经济走廊秘书长会面，因为真正的合同方应是泰国国家铁路局，而铁路局隶属交通部，必须遵守总理府关于采购的条例。
（编译：Jon ；审校：Woo；来源：泰国中文社thais.com）