今晚24时，国内油价要涨了。
汽油每吨上调375元，柴油每吨上调360元。 -
算到每升油上，92号汽油涨0.29元，95号汽油涨0.31元，0号柴油涨0.31元。 -
普通家用车50升的油箱，今晚过后加满一箱，比今天要多花14到15块钱。
8月14日那次调价，油价刚跌了230元/吨。 不到半个月，这一轮涨幅把上次的跌幅基本抹平了。
这次调价是2026年的第17轮。 调完之后，今年的油价调整格局变成了“十一涨五跌一搁浅”。 -
把所有的涨跌加在一起算，汽油价格年内累计已上调1345元/吨，柴油累计上调1295元/吨。 -
折合成升价，汽柴油的累计涨幅都超过了1.03元/升。 -
这轮计价周期的油价，坐了一趟过山车。
8月17日周期刚开始的时候，预估上调还只有0.15元/升左右。 随后国际油价连续走高，涨幅一路扩大，到第七个工作日，预估涨幅一度突破了400元/吨。 -
之后国际油价连着三天回落，把上调空间压缩了不少。 不过最后一个工作日国际油价再度反弹，最终涨幅只是小幅收窄。
金联创测算的数据显示，截至8月28日第十个工作日，参考原油品种均价为88.21美元/桶，变化率为6.74%。 -
国际油价8月28日当天也在涨。 WTI原油期货10月合约收盘83.53美元/桶，涨幅1.58%；布伦特原油期货10月合约收盘89.70美元/桶，涨幅2.12%。 -
这一轮国际油价上涨，背后是霍尔木兹海峡。
这条海峡有多重要？ 战前，全球约五分之一的原油和成品油运输要走这里，每天大约2000万桶。 它也是重要的液化天然气运输通道。
今年6月，美国与伊朗达成了《伊斯兰堡谅解备忘录》，核心内容包括60天的最终协议谈判，伊朗承诺在过渡期内确保商船安全通过海峡，美国则须解除制裁、允许伊朗石油出口。
但双方随后互相指责对方没全面履行承诺。 60天谈判窗口期在8月17日到期。
到期之后，局面没有缓和。
伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊表示，伊朗不信任美国，因为其屡次背弃外交和谈判。 伊朗警告，如果美国采取破坏行动，将给其“历史性灾难”。
船舶追踪机构克普勒的数据显示，8月24日只有两艘商船通过霍尔木兹海峡一艘超大型天然气运输船和一艘超大型原油运输船，远低于过去10天日均14艘的通行量。
8月25日的初步数据是5艘，仍远低于10天均值15艘。
另一家机构Vortexa的数据也印证了这个趋势：8月23日当周，海峡石油运输量维持在每日600万至700万桶区间，远低于冲突前的正常运能水平。
伊朗革命卫队8月26日宣布与阿曼就海峡控制水域占比及收益分配达成协议，但强调美国若不停止“阻挠”并履行备忘录，海峡不会重新开放。
美国总统特朗普同一天表示，对伊朗重返谈判“没有时间表”。
金联创分析认为，国际油价大涨的原因，主要是美伊就赔偿问题互提要求，重开海峡的协议前景黯淡。 8月中旬，布伦特原油一度突破每桶90美元。
新华社的报道提到，当前海峡原油运输量约为战事前的15%。
美国方面称海峡保持开放并建立了由美军护航的航运通道，但伊朗方面表示，在美国满足条件前，海峡将继续关闭。
克普勒的数据还显示，过去两周内通过海峡的船只中，约80%关闭了自动识别系统应答器。 这种“隐身通行”本身，反映的就是高度不确定性。
航运条件的变化意味着燃料、人员和保险成本都在增加。 对于船东来说，只要安全风险和保险成本没有降下来，海峡航运的商业可行性就难以恢复。
8月28日当天，全国92号汽油参考均价为7.77元/升，95号汽油为8.29元/升，0号柴油为7.42元/升。
分地区看，北京92号7.78元/升、95号8.29元/升；上海92号7.75元/升、95号8.24元/升；广东92号7.80元/升、95号8.45元/升。
价格最低的是新疆，92号7.56元/升。 海南依旧全国最高，92号达到8.90元/升。
今晚调价落地后，国内多数地区92号汽油将突破8元/升。
对于普通车主来说，这次调价意味着每月的油费支出会增加一些。 月跑2000公里、百公里油耗8升的私家车，到下次调价窗口之前，燃油成本将增加约21元。
物流行业受到的影响更直接。 月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车，这段时间的燃油成本将增加约550元。
加满一箱油多花的钱，是这个夏天全球能源市场紧张的一个缩影。