问AI · 奕派M8实测加速为何远超官方公布的零百成绩？
拍摄、剪辑/BIG.LIU
官方零百9秒的加速，麦弗逊+多连杆的悬架，奕派M8的账面看起来比较一般，那么实际开下来，它的真实表现如何呢？结果出乎意料。
这期视频我们将回答关于奕派M8的十个问题。从漆面厚度、钣金工艺、乘坐空间、车机流畅度、内饰环保、零百测试、底盘质感、驾驶感受、辅助驾驶、充电和电耗等十个维度，来为您揭示这台车从静态到动态方方面面的素质。
测试中最让我们感到意外的，无疑是它的动力。账面9秒的加速，让我们一度以为这就是台性格温顺的“奶爸车”。当我们全力踩下电门时，奕派M8有极其轻微的抬头，但坐在车里几乎感受不到，同时也没有明显的扭矩转向，加上21英寸马牌胎的良好抓地，以及后驱设计，全程轮胎无嘶叫、无滑转。加速过程一切都显得波澜不惊。
但是，它居然跑出了7.17秒的最佳成绩（过于出乎意料，于是我们连续测了5次，后四次都稳定在7.2秒左右）。相比9秒的官方成绩，奕派M8这是要扮猪吃老虎吗？
同时，让我们意外的还有这套悬架，零百起步时和紧急制动时，车身抬头和点头现象都得到了很好的抑制，展现出非常不错的支撑性。虽然车重超过了2.2吨，车身超过5米，高度也超过了1.7米，但车身姿态非常紧凑敏捷，毫无电车的笨重感。不知道某些双叉臂SUV，能不能在加速和制动时跑出这样的姿势。