8月14日24时刚降了0.18元/升，50升油箱省下9块钱。
这笔钱还没在钱包里捂热，下一轮调价窗口8月28日24时就要开，当前统计过半，预计每吨上调410元，折合92号每升涨0.32元，加满一箱要多花16到17.5元。
8月14日24时起，国内汽、柴油零售限价每吨分别下调230元和220元，全国平均来看，92号汽油每升下调0.18元，95号汽油和0号柴油每升下调0.19元。
所以今天（8月21日）你去加油，看到的牌价执行的是这次下调后的标准：
北京：92号7.78元/升，95号8.29元/升
上海：92号7.75元/升，95号8.24元/升
江苏：92号7.75元/升，95号8.25元/升
广东：92号7.80元/升，95号8.45元/升
海南：92号8.90元/升（全国高点），95号9.45元/升
新疆：92号7.56元/升（全国低点），95号8.10元/升
陕西：92号7.67元/升，95号8.10元/升
西藏：92号8.66元/升，95号9.16元/升
全国92号均价约7.77元/升，95号均价约8.29元/升，0号柴油均价约7.42元/升。 云南、陕西、四川等非一省一价省份地市间有差异，民营站通常还有额外优惠。
国内成品油每10个工作日调一次，看的是一揽子国际原油均价变化，不是某一天的国际油价。
本轮统计周期从8月17日启动，到8月21日正好走完5个工作日，进度一半。 涨幅是这么一步步放大的：
统计日
原油变化率
预计上调幅度
第1个工作日
3.42%
190元/吨
第4个工作日
5.84%
320元/吨
第5个工作日
7.53%~7.55%
410元/吨
换算到加油站零售端：92号汽油每升预计上涨0.32元，95号汽油、0号柴油每升预计上涨0.34元，98号汽油每升预计上涨0.35元。
410元/吨的预估涨幅，远超50元/吨的上调红线。 8月14日刚降下去的0.18元/升，大概率被这一轮0.32元/升的涨幅完全吞掉，而且倒挂。
这是第5个工作日的统计预测值。 上海钢联8月21日早间给出的口径是原油变化率7.88%、预计上调370元/吨，不同机构测算略有差异，越靠近调价窗口预测越准。 最终幅度以国家发改委8月28日傍晚官方通告为准。
8月20日国际油价收盘，纽约9月轻质原油期货涨2.00美元至87.83美元/桶（涨幅2.33%），伦敦布伦特10月期货涨2.16美元至93.78美元/桶（涨幅2.36%）。
背后的推力主要有几条：
美伊博弈升级。 8月20日，美国总统特朗普威胁对伊朗实施"经济战"，美财长贝森特表态将进一步加大经济施压，让霍尔木兹海峡近期重开的前景蒙上阴影。
霍尔木兹通航量骤降。 Kpler数据显示8月18日仅6艘大宗商品船过峡，35艘船在过去36小时途中掉头折返。 市场真正在意的不是当前有多少船通过，而是对未来运输安全的预期只要风险持续存在，船运成本、保险费用、运输时间都会增加，贸易商就会提前把风险溢价打进价格里。
供给端多重收紧。 安哥拉计划减少10月原油装运量；美国馏分油库存下降至一个月低位；IEA发布的8月月报显示，三季度全球石油市场将出现180万桶/日的供应缺口，较上月预估的80万桶/日翻倍。
美元走弱。 美联储降息预期升温，美元下行支撑以美元计价的原油。
利空方面也不是没有。 美国原油库存此前大增约1740万桶，限制了涨幅，短期国际油价预计维持区间震荡。
把8月放进全年看，起伏特别大：
8月1日：汽油每吨上调685元，是年内最大单轮涨幅
8月14日24时：汽油下调230元/吨、柴油下调220元/吨，92号每升降0.18元，终结了7月中旬开始的连涨走势，这是2026年以来的第5次下调
8月28日24时（预测）：汽油预计上调410元/吨
全月汽油净上调约455元/吨。 北京是个直观的样本：当前92号挂牌7.78元/升，如果按410元/吨落地，报价将超过8.10元/升，国内92号汽油将重返"8元时代"，山东92号也会从7.75元/升涨到8.09元/升附近。
算笔实在账：
50升油箱的家用轿车，加满92号比现在多花16到17.5元8月14日刚省下的9元被抹平，还要倒贴
60到70升油箱的SUV/MPV，单次加满多花20到24元
月跑2000公里、百公里油耗8升的燃油车，本次调价前后单辆车燃油成本差额约30元
物流重型卡车月跑10000公里、百公里38升，单辆成本差额可达337元以上
距离8月28日24时调价窗口还有7天，油箱余量不足半箱的建议本周末前加满，锁定当前相对低位。
民营加油站通常有额外优惠，实际挂牌价以当地站点为准。 8月28日傍晚国家发改委发布官方通告后，再以最终通告幅度为准。
410元/吨是当前第5个工作日的统计预测值，剩余5个工作日国际油价若大幅回落，最终涨幅可能收窄。 但鉴于变化率已远超红线，下调窗口基本关闭，只存在"涨多涨少"的问题。