西塱隧道，攻坚冲刺！广州将迎重大交通利好

日前，新建广州站至广州南站联络线工程传来捷报，由国铁广州局广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局负责施工的“天佑号”大直径泥水平衡盾构机累计掘进突破3000米，占区间总任务4196米的72%，标志着该项目重点控制工程西塱隧道盾构施工转入攻坚冲刺阶段。

广南联络线作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，是广州铁路枢纽“高铁进中心城区”建设的重要组成部分。线路全长16公里，设计时速200公里，其中全长13.2公里的西塱隧道为全线重点控制性工程（盾构段总长11.8公里），是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，也是粤港澳大湾区转弯半径最小的大盾构铁路隧道。

广南联络线建成后，将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平，深港、珠澳方向的高铁可直达广州中心城区，广州南站到市中心的时间将从40分钟缩短到15分钟左右。