29.9元公安直达武汉，便民客运来啦！
在公安县城斗湖堤和武汉间坐大巴往返，是多少人的回忆。8月22日起，满载着人们回忆的大巴又回来啦！
该线路由公安县宏泰汽运联合省客集团打造，全程高速直达，单程到汉阳王家湾仅3.5小时。
惠民票价，最低29.9元。公安城区设宏泰车站、信达广场对面、埠河桥南高速路口公交站3个停靠点；武汉设汉阳王家湾地铁站F口、武昌火车站地铁站G2口、光谷广场地铁站U口3个停靠点，无缝衔接地铁。
车辆为48座大巴，每日10个往返班次。乘客可通过“宏泰出行”小程序线上购票，也可线下核验乘车。少中转、少折腾，平价出行直达武汉核心区域。
曾濒临停运的城际大巴，为何重新启程？
据新华社报道，新能源车型增加，带来运营成本的降低，是其中一个原因。
夏日，四川成都市蜀都大道迎晖路段，新能源大巴缓缓停靠在五桂桥公交站，乘客们登车后3个半小时便可抵达重庆，与搭乘传统普速列车的时间基本相当，50元的单程车票比高铁、动车车票更便宜。这趟联通成渝地区的城际快巴，今年6月26日首次投运，首月客流量便超过了5万人次。
成都市将燃油大巴替换成了新能源大巴，每公里能耗成本从约1.5至2元降至0.6元以内，单车单日运营成本可压缩450多元，成本下降超60%。
此外，数智化技术广泛应用进一步提升了出行体验，是城际大巴“回暖”的另一个原因。
今年以来，湖北省客运集团推出武汉往返天门、英山、黄石等地的城际便民快巴。运营团队借助大数据分析发现，原本设置在地铁站周边的停靠点客流量不足总数的15%，且路段易拥堵，拉低了运行效率。
运营团队根据数据重新规划了站点，精准调控发车频次，通过应用“小城市多设站点、大城市少设关键站”模式，试运行时月客流量提升超14倍。
市民在武汉武昌火车站地铁口乘坐武汉至天门站点的城际便民快巴。（刘瑞娟 摄）
“过去，大巴班次、线路的安排靠人工预估，现在借助科技力量，我们能更好地满足乘客的需求。”湖北省客公路运营有限公司副总经理方勇表示，依靠信息化手段可洞察客流规律与潜在需求，优化线路走向、站点设置及运力配置，将传统“人等车”的被动模式转型为“车找人”的主动响应模式。
交通运输部公路科学研究院发布的《中国定制客运发展报告（2025）》显示，截至2025年底，全国共有约3600家班车客运企业开展定制客运服务，开通定制客运服务线约11350条，投入运营车辆超7万辆。全国定制客运服务平台数量达344个，较2024年增加42个。
【来源：湖北日报】
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