梅奔每两个月能在风洞中提升0.5秒 即将开始大升级

日前，梅赛德斯F1车队技术总监艾利森表示，梅赛德斯每两个月能在风洞中提升0.5秒，他预计车队可以在下一次升级中恢复赛季初的领先状态。

本赛季的上半段，梅赛德斯开局强劲，赢得了赛季初的六场大奖赛，但随着时间的推移，他们的优势越来越小，法拉利和迈凯伦迎头赶上，法拉利车手汉密尔顿赢得了巴塞罗那大奖赛，勒克莱尔赢得了英国大奖赛，迈凯伦车手诺里斯则获得了匈牙利大奖赛的胜利，而红牛车队也进入了领奖台的争夺战。最近的五场大奖赛，梅赛德斯仅赢得了其中的两场。

艾利森承认，梅赛德斯在赛季初优势十分明显，但他们的升级计划并不像竞争对手那样积极。艾利森表示，其实从空气动力学角度来看，梅赛德斯在风洞中的增益率是去年的六到七倍，大约每两个月就会提升0.5秒。但梅赛德斯的策略是赛季初获得足够的优势，然后挺过竞争对手的升级期，在夏休之后再进行一波升级，将领先优势恢复到赛季初的状态。

也就是说，梅赛德斯有能力一直保持大幅度领先，但他们没有那么做。可以想见的是，接下来的梅赛德斯将再次开启一骑绝尘模式，梅赛德斯的车手和车队总冠军依然很稳。

其实这就是梅赛德斯领队沃尔夫的大智慧，如果梅赛德斯一直保持较大的领先，为了让大家实力更接近，为了让比赛更精彩，国际汽联必然会推出一些限制梅赛德斯的规定，那梅赛德斯就会很难受。而如果梅赛德斯的领先优势不断被蚕食，在一个时间段内比赛看上去十分胶着，国际汽联就不会限制梅赛德斯。最后，梅赛德斯进行一次大升级，再次取得大幅领先，一举拿下总冠军。到那时候，国际汽联也就没办法干预了。