特斯拉官方此前在海外和中国商城上线了一款针对Model Y的原厂双温区车载冰箱，当时不少车友看到后的第一反应是：特斯拉终于承认车载冰箱香了。
事实确实如此，不过仔细看完参数和设计细节，我发现它和国内新势力搞的扶手箱冰箱是两个路线。就参数规格来说，特斯拉给得很扎实。
比如冰箱容量，拆掉中间隔断板后的理论最大总容积为35升，如果带中间分隔隔板的话，实际可用容积33升，空间不小。
还有一点就是可分区存放，支持-18℃ 到18℃超宽温控，据海外博主Sawyer Merritt实测，在车内暴晒到46℃的高温环境下冰箱内部还能保持在-18℃。
更关键是双温区智能感知功能，也就是说插上中间隔板就是左边冷藏、右边冷冻，而把隔板拔掉之后，内部传感器则会自动识别，显示屏立马切换成单温区大冷柜模式。
至于功耗和供电，其额定功率60W，能直接插后备箱原生的12V点烟器接口，开启车内的保持配件电源/露营模式的情况下，全天24小时开着，大约消耗2%的电池电量。
相比第三方和国产新势力的车载冰箱，我觉得特斯拉这个双区冰箱，妙在两个细节：
①模具匹配度很高，原厂做最大优势就是贴合度，约14.8kg的重量刚好卡在后备箱下沉槽里，盖上盖子后备箱平整如初，不占表面空间，隔音效果做了优化，行驶时不会异响。
②定价算是有诚意的，北美595美元，折合人民币近4300了，而国内特斯拉官网定2499。比市场上质量靠谱的第三方压缩机双区冰箱（普遍在1800~2500元区间），原厂这个价没有特别离谱的品牌溢价。
当然这款冰箱的设计思路，依然有很强的特斯拉式执念，使用上有天然短板：
第一、暂不支持车机和特斯拉App联动控制，调温度啥的要到后备箱，通过冰箱自带按键显示屏去按，科技感差点意思。
第二、Model Y后备箱下沉空间是不少车主放玻璃水、洗车工具的百宝箱，安装冰箱后这个最能藏东西的地方就被永久占用了。
不过对于重度户外、露营和自驾游爱好者而言，35L大容量+真正的-18℃深冷，简直属于神仙配置。