为根治城市主干道长期拥堵顽疾，印度斋浦尔重磅启动核心道路升级改造工程，不料这项民生治堵项目尚未完工就深陷争议。全新无红绿灯改造方案被业内直指漏洞百出、设计违规，不仅无法缓解堵车，还将衍生更多交通隐患，沦为网友热议的“反向改造”工程。
据悉，斋浦尔王宫路等三条核心主干道常年拥堵严重，核心路口红灯拥堵时长普遍达到1至3小时，市民通勤饱受困扰。上届政府仅完成两处环岛小幅改造，治堵效果微乎其微。本届斋浦尔发展局（JDA）推出全新根治方案，计划对道路全线实施无信号化改造，在5处重点路口增设U型回转匝道，同步配套两座人行地下通道，彻底取消红绿灯管控，全力疏通车流。目前核心的王宫路施工进度已过半，整体工程预计11月正式完工。
正当项目稳步推进之际，改造方案遭到业内专业人士强力驳斥。前交通主管拉吉库马尔·夏尔马正式致函官方，直指本次改造存在多处致命缺陷，多项设计不符合通行规范。其一，U型弯道未做抬高处理，严重不符国标设计标准；且道路未划分规范车道，从设计源头就不具备修建回转匝道的基础条件。其二，配套人行地下通道地势偏高，每逢雨季极易积水堵塞，行人无法正常通行，只能横穿直行车流，大幅提升车祸事故风险。
更关键的是，本次改造反而会加剧拥堵。新规要求所有右转车辆全部绕行U型弯道，大幅拖慢通行效率，极易造成路口车辆扎堆排队。且项目动工前未开展完整、严谨的车流量调研，参考当地同类环线改造经验，该方案最终只会导致转向车流聚集，出现越改造越拥堵的反向效果。
记者实地走访施工现场，进一步坐实设计缺陷。数据显示，回转构筑物占地宽度达14至20米，大幅挤占通行空间，最终留给直行路面仅8至9米，部分路口仅剩双向两车道。同时路边占道停车乱象未整治、未规范，通行空间进一步压缩。人行道仅依靠鹅卵石减速，夜间无任何警示标识与防护设施，行人出行安全无法保障。
面对全方位的专业质疑，JDA工程副总监作出回应，称已收到全部整改意见，目前正逐条复核、优化调整方案。原本备受期待的民生治堵工程，如今漏洞百出、争议缠身。众多网友担忧，项目巨资落地后，不仅无法解决多年堵车难题，还会新增拥堵、事故双重隐患，得不偿失。