问AI · 这台超大直径盾构机如何应对软硬不均地层的挑战？
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国内铁路最大直径单护盾隧道掘进机始发
深江铁路进入盾构掘进快车道
8月5日，在位于宝安区的深江铁路施工现场，国内铁路最大直径单护盾TBM——“深莞6号”顺利始发，标志着该工程进入盾构掘进的“快车道”。
此次始发的“深莞6号”单护盾TBM开挖直径13.23米，总长约160米，整机总重约3600吨，承担标段5号井至6号井区间总长8026.3米的单洞双线隧道掘进任务。施工区域围岩坚硬且局部裂隙水发育，需穿越软硬不均复合地层，施工过程中面临地表沉降控制难度大、盾构姿态精准控制要求高等多重挑战。
面对复杂施工环境，施工单位中铁三局选择以智能建造破题。“我们在‘深莞6号’上搭载了行业领先的HSP声波法、电法超前地质预报双探测系统，能对前方百米范围内的地质情况进行实时‘CT扫描’，精准探明断层破碎带和地下水分布情况。”中铁三局项目部负责人王忠钊介绍。（记者 戴晓蓉）