哈弗品牌在硬派方盒子赛道持续加码，现已布局哈弗大狗、哈弗大狗PLUS、哈弗猛龙、哈弗猛龙PLUS、哈弗H9等多款硬派方盒子产品。8月5日，哈弗又推出全新旗舰车型——长城H10，这是哈弗旗下首款采用长城母品牌命名的车型，官方指导价20.98‑23.18万元，限时换新价20.18‑22.38万元。作为参考，现款哈弗猛龙PLUS指导价为16.98-20.98万元，新款哈弗H9汽油版指导价19.99-22.99万元，长城H10的起售价比猛龙PLUS顶配版本更便宜，定价区间与哈弗H9汽油版几乎重叠，号称拥有MPV的舒适性、城市SUV的智能省心，还兼具泛越野能力。从外观来看，长城H10采用了全新的设计理念，前脸格栅采用双“n”字形镀铬装饰进行点缀，中间嵌入哈弗字母车标LOGO，两侧大灯为方形布局，内部集成4颗矩形发光单元，下包围造型颇为粗犷，前机盖中间微微隆起，车顶还配备有激光雷达，兼具硬派与科技气息。侧面造型颇为板正，前后轮眉微微隆起，彰显出力量感，但是轮眉并未采用熏黑设计，散发出更强的城市方盒子SUV气息，门把手用的是传统样式布局。侧面设计点睛之笔在于C柱，C柱下沿增加一块车身同色的梯形面板进行覆盖，使得侧面观感更显新颖、时尚，车顶有大尺寸行李架加持。尾部配备有外挂式备胎，备胎罩上贴着长城汽车“GWM”字母尾标，尾灯采用竖置矩形布局，配备有高位刹车灯带，尾门采用从左往右的侧向开启布局，尾门拉手位于备胎左侧，下包围采用大面积银色饰板进行包覆，与前脸设计相呼应，尾部牌照框布局在包围中间，整车拥有标准的“方盒子”外形轮廓，有着较强的气势感。内饰方面，长城H10的中控台线条并不像外观那样硬朗粗犷，而是采用了更柔和的设计，车内配备10.25英寸内嵌式仪表盘，中控屏采用悬浮式设计，尺寸达到15.6英寸。车内仅保留4个物理按键，配备单个手机无线充电面板，面板右侧是竖置布局的水杯架，厢总体呈现出极简风格，方向盘为圆形三幅式设计。长城H10分别提供5座版、6座版两种车型，其中入门版采用5座布局，车身长度为5138mm，其余版本为6座布局，车身长度延长至5299mm，六座版主要针对尾部进行了加长，两种版本的车身宽度、高度均为2050/1970mm，轴距同样是3000mm。作为参考，哈弗猛龙PLUS的车身长度是4912mm、轴距2850mm；哈弗H9车长5070mm、轴距2850mm；方程豹钛7车长4999mm、轴距2920mm。对比下来，长城H10在尺寸上占据更大的优势，其中五座版本后备厢容积达到815L、六座版容积为316L，乘坐和储物空间均较为宽敞。配置层面，长城H10标配透明底盘、电动吸合车门、侧踏板、前排侧窗多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、一二排座椅加热、车载冰箱等。除了6座入门版外，其余车型均搭载了后排遮阳帘、17.3英寸后排娱乐屏、后排多媒体触控屏、29英寸SR-HUD抬头显示系统、前排座椅通风/按摩、7.1.4声道21喇叭扬声器等。智驾方面全系标配Coffee Pilot 3驾驶辅助系统，匹配激光雷达，有智驾小蓝灯加持，具备道路交通标识识别、辅助泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车、信号灯识别、城市/高速领航辅助等能力，可实现从车位直接启动辅助驾驶，且车位到车位全程无断点。要注意的是，长城H10采用的是“承载式”车身架构，为了带来“泛越野”能力，车辆配备内嵌式大梁，有iTVC智能扭矩矢量控制系统加持。悬架用的是前双叉臂式+后五连杆式独立悬架，标配四驱系统，顶配版搭载了可变悬架、后桥差速锁（中低配版选装价6000元），全系支持蠕行模式，车辆的最小离地间隙220mm，接近角24°、纵向通过角20°，六座版离去角25°，五座版离去角30°。动力方面，新车标配Hi4插混系统，匹配1.5T发动机+前后双电机，可输出440kW的最大功率、722牛米的峰值扭矩，传动方面匹配4挡DHT变速箱，官方0-100km/h加速仅需4.9秒，WLTC百公里亏电油耗最低6.6L。续航方面，长城H10全系搭载蜂巢能源的磷酸铁锂电池组，电池容量是42.8kWh，五座版百公里耗电量为21.9kWh，CLTC纯电续航232km；六座版百公里耗电量为22.2kWh，CLTC纯电续航227km。全系支持快充，电池电量从30%充至80%耗时15分钟，标配6kW对外放电。总的来说，长城H10在颜值、空间、智驾、动力以及续航方面具备一定的竞争优势，车型虽然不具备硬核越野能力，但是满足基础越野需求是足够的，新车以更强的舒适体验迎合普通家庭用户的需求，在20万级方盒子市场上给消费者带来更丰富的选择，那么如果你手握20万左右的预算，会选择入手这样一款产品吗？