贵州藏着一段以前老司机开完腿脚发软的“魔鬼公路”，它仅有12公里长的路程要开2个多小时，如今却成为避暑胜地，这儿就是国道210以前在贵州境内最险峻的遵义桐梓七十二道拐；
七十二道拐它在水平距离不到3平方公里的范围内，在一条9公里核心路段（全长大概12公里）挤下了72个回头弯，相当于平均不到170米就有一个弯。
从空中往下看，感觉它就像缠绕在山体上的一条巨龙，它跟黔西晴隆的二十四道拐一起都是“史迪威公路”上的形象标识；
七十二道拐的垂直落差大概650米，它不光坡陡弯急，并且视线也极差，2005年之前，大货车通过这段路要开两个小时左右，现在经过多次改造，大车只要半小时多一点，轿车20分钟不到就可以通过；
开过这段路的老司机回忆说：以前从桐梓县城过来往重庆方向开，那必须双手紧抓方向盘，双脚战战兢兢的踩着刹车和离合，到底后不光全身和手心全都是汗，有时候小腿都快抽筋了，特别是雨天和雾天更是险象环生；
另外，冬天这儿容易凝冻，路面经常结冰打滑，有时候连续堵车一两天也很正常，那个时候很多外地司机就是看到都腿发软，只能花钱找本地老司机帮忙开；
七十二道拐虽然坡度和弯道都改好了，但2005年12月的崇遵（渝黔）高速开通了，山脚下那条4100米长的凉风垭隧道，汽车只要10分钟就能到山的另一面，大幅度的节省了时间；
以前开过这里的老司机们都说：隧道通了以后，省了时间，更是让生命也有了保障；
七十二道拐以前是重庆往返贵州的重要通道，有了高速后它虽然失去了货运功能，反而成了自驾、骑行和徒步爱好者的天堂，2011年这里举办过省级汽车拉力锦标赛；
七十二道拐的交通地位虽然没有了，得益于凉风垭夏季均温仅20多度的气候，加上距离重庆不到200公里（自驾2.5小时左右）的优越位置，现在的这儿已成为了重庆人的避暑后花园，现在住这里的重庆人完全没有异乡感，院子停着的都是渝籍车，听到的也都是重庆话，遇到的人也大多都是避暑的重庆“候鸟”；
七十二道拐其实并不是一段平凡的公路，抗战时期，它是北接陪都重庆，南连滇缅公路的关键节点，抗战八年，日均有超过50辆运送物资和战士的车辆通过这儿，是流淌过英雄热血的抗战生命线！
文末互动
当年开过这段路的老司机们，你们开完腿有没有发软？
你还晓得国内有哪些“魔鬼公路”？
快来评论区摆一摆你的故事
想了解更多有故事的地方
👉 关注 【山城拍客长江】