“以前下班回家抢车位全凭运气，
现在直接停到金融街地下车库，
不用抢、不用挪，
车子还不用暴晒”
不少居民表示，
附近商务楼宇推出的
“错峰停车”太香了！
↓↓↓
天目西路街道地处中心城区，老旧小区密集，停车资源紧张是长期存在的“老大难”问题。
华新、普善、铁路新村等居民区公共空间有限，车位供需矛盾突出。新普善路、芷江西路等路段，车辆乱停乱放现象严重，不仅影响小区内部秩序，更蔓延至街面，还引发多起12345市民服务热线投诉工单。
如何从根本上解决问题？街道管理办、综合网格工作站、居委会等多方力量迅速行动，通过走访深入排摸居民需求，并依托街区综合网格党建联席会议平台，将周边商务楼宇纳入协调范围。
近期，天目西路街道推出金融街错峰共享停车项目。从7月1日起，金融街融悦中心（中兴路1777号）面向周边居民开放70个错峰共享车位，每月仅需350元，缓解了老旧小区的停车难题。
金融街融悦中心相关负责人解释，“我们办公楼基本是17点半下班，居民18点半到家，所以错峰时段定为工作日18点半至次日8点，周末及节假日全天开放。”既不影响商场正常运营，又能最大化利用夜间闲置车位。
然而，价格的制定却经历了一番博弈。周边商务楼错峰停车市场价普遍在500至600元/月，而老旧小区居民对价格较为敏感。“居民希望价格越低越好，但商家要维持基本的运营成本，这是最大的矛盾。”街道管理办相关负责人坦言。
经过多轮协商，金融街最终将价格定为350元/月。“这个价格基本能覆盖我们的管理成本，谈不上盈利，但作为国企，支持民生是我们的责任。”金融街相关负责人表示。
为确保项目顺利运行，金融街进行了智能化改造，接入“上海停车”App线上签约系统，居民可自助完成签约、缴费，同时通过内部岗位调配，优化安保排班消化人工增量。
“我们正在做标识标牌升级，把车位分成固定区、共享区和其他区域，用不同色块区分，方便管理。”金融街相关负责人表示，“目前签约人数还不多，但预计后续会增加。虽然增加了管理成本，但错峰停车也为商场带来了潜在客流。”
事实上，这并非金融街与街道的首次合作。早在去年普善小区旧住房改建期间，街道便与金融街达成临时停车合作，释放了40个车位安置施工期间无处停放的居民车辆，积累了商居车位共享的实操经验。
普善小区居民倪先生对此深有感触：“由于小区旧住房改造，施工期间车子没处停，导致邻里因抢车位、剐蹭车辆引发纠纷。多亏各部门协调，以300元一个月的价格给我们腾出车位，居民实际只要出100元，剩下200元由旧改项目补贴，实实在在解决了停车难题。”
金融街错峰共享停车是天目西路街道盘活商业楼宇闲置车位、缓解老旧小区停车难的一次有益探索。据悉，天目西路街道已在越晟大厦、丽丰天际中心等其他商务楼推广类似模式，累计为周边小区提供百余个错峰车位。未来还将继续挖掘辖区楼宇资源，为更多居民提供实惠的停车选择。
小小车位，连着大大的民生
天目西路街道的治理实践，
也为破解老小区停车困境提供了可复制的思路！
期待基层用更多精细化治理措施
化解群众急难愁盼，
让民生实事真正落地见效
对此，你怎么看？
欢迎来评论区聊聊～
劳动报综合自上海热线、上海静安等，转载请注明出处
本文编辑：杨丹曦
审核：王文怡
“以前下班回家抢车位全凭运气，
现在直接停到金融街地下车库，
不用抢、不用挪，
车子还不用暴晒”
不少居民表示，
附近商务楼宇推出的
“错峰停车”太香了！
↓↓↓
天目西路街道地处中心城区，老旧小区密集，停车资源紧张是长期存在的“老大难”问题。
华新、普善、铁路新村等居民区公共空间有限，车位供需矛盾突出。新普善路、芷江西路等路段，车辆乱停乱放现象严重，不仅影响小区内部秩序，更蔓延至街面，还引发多起12345市民服务热线投诉工单。
如何从根本上解决问题？街道管理办、综合网格工作站、居委会等多方力量迅速行动，通过走访深入排摸居民需求，并依托街区综合网格党建联席会议平台，将周边商务楼宇纳入协调范围。
近期，天目西路街道推出金融街错峰共享停车项目。从7月1日起，金融街融悦中心（中兴路1777号）面向周边居民开放70个错峰共享车位，每月仅需350元，缓解了老旧小区的停车难题。
金融街融悦中心相关负责人解释，“我们办公楼基本是17点半下班，居民18点半到家，所以错峰时段定为工作日18点半至次日8点，周末及节假日全天开放。”既不影响商场正常运营，又能最大化利用夜间闲置车位。
然而，价格的制定却经历了一番博弈。周边商务楼错峰停车市场价普遍在500至600元/月，而老旧小区居民对价格较为敏感。“居民希望价格越低越好，但商家要维持基本的运营成本，这是最大的矛盾。”街道管理办相关负责人坦言。
经过多轮协商，金融街最终将价格定为350元/月。“这个价格基本能覆盖我们的管理成本，谈不上盈利，但作为国企，支持民生是我们的责任。”金融街相关负责人表示。
为确保项目顺利运行，金融街进行了智能化改造，接入“上海停车”App线上签约系统，居民可自助完成签约、缴费，同时通过内部岗位调配，优化安保排班消化人工增量。
“我们正在做标识标牌升级，把车位分成固定区、共享区和其他区域，用不同色块区分，方便管理。”金融街相关负责人表示，“目前签约人数还不多，但预计后续会增加。虽然增加了管理成本，但错峰停车也为商场带来了潜在客流。”
事实上，这并非金融街与街道的首次合作。早在去年普善小区旧住房改建期间，街道便与金融街达成临时停车合作，释放了40个车位安置施工期间无处停放的居民车辆，积累了商居车位共享的实操经验。
普善小区居民倪先生对此深有感触：“由于小区旧住房改造，施工期间车子没处停，导致邻里因抢车位、剐蹭车辆引发纠纷。多亏各部门协调，以300元一个月的价格给我们腾出车位，居民实际只要出100元，剩下200元由旧改项目补贴，实实在在解决了停车难题。”
金融街错峰共享停车是天目西路街道盘活商业楼宇闲置车位、缓解老旧小区停车难的一次有益探索。据悉，天目西路街道已在越晟大厦、丽丰天际中心等其他商务楼推广类似模式，累计为周边小区提供百余个错峰车位。未来还将继续挖掘辖区楼宇资源，为更多居民提供实惠的停车选择。
小小车位，连着大大的民生
天目西路街道的治理实践，
也为破解老小区停车困境提供了可复制的思路！
期待基层用更多精细化治理措施
化解群众急难愁盼，
让民生实事真正落地见效
对此，你怎么看？
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劳动报综合自上海热线、上海静安等，转载请注明出处
本文编辑：杨丹曦
“以前下班回家抢车位全凭运气，
现在直接停到金融街地下车库，
不用抢、不用挪，
车子还不用暴晒”
不少居民表示，
附近商务楼宇推出的
“错峰停车”太香了！
↓↓↓
天目西路街道地处中心城区，老旧小区密集，停车资源紧张是长期存在的“老大难”问题。
华新、普善、铁路新村等居民区公共空间有限，车位供需矛盾突出。新普善路、芷江西路等路段，车辆乱停乱放现象严重，不仅影响小区内部秩序，更蔓延至街面，还引发多起12345市民服务热线投诉工单。
如何从根本上解决问题？街道管理办、综合网格工作站、居委会等多方力量迅速行动，通过走访深入排摸居民需求，并依托街区综合网格党建联席会议平台，将周边商务楼宇纳入协调范围。
近期，天目西路街道推出金融街错峰共享停车项目。从7月1日起，金融街融悦中心（中兴路1777号）面向周边居民开放70个错峰共享车位，每月仅需350元，缓解了老旧小区的停车难题。
金融街融悦中心相关负责人解释，“我们办公楼基本是17点半下班，居民18点半到家，所以错峰时段定为工作日18点半至次日8点，周末及节假日全天开放。”既不影响商场正常运营，又能最大化利用夜间闲置车位。
然而，价格的制定却经历了一番博弈。周边商务楼错峰停车市场价普遍在500至600元/月，而老旧小区居民对价格较为敏感。“居民希望价格越低越好，但商家要维持基本的运营成本，这是最大的矛盾。”街道管理办相关负责人坦言。
经过多轮协商，金融街最终将价格定为350元/月。“这个价格基本能覆盖我们的管理成本，谈不上盈利，但作为国企，支持民生是我们的责任。”金融街相关负责人表示。
为确保项目顺利运行，金融街进行了智能化改造，接入“上海停车”App线上签约系统，居民可自助完成签约、缴费，同时通过内部岗位调配，优化安保排班消化人工增量。
“我们正在做标识标牌升级，把车位分成固定区、共享区和其他区域，用不同色块区分，方便管理。”金融街相关负责人表示，“目前签约人数还不多，但预计后续会增加。虽然增加了管理成本，但错峰停车也为商场带来了潜在客流。”
然而，价格的制定却经历了一番博弈。周边商务楼错峰停车市场价普遍在500至600元/月，而老旧小区居民对价格较为敏感。“居民希望价格越低越好，但商家要维持基本的运营成本，这是最大的矛盾。”街道管理办相关负责人坦言。
经过多轮协商，金融街最终将价格定为350元/月。“这个价格基本能覆盖我们的管理成本，谈不上盈利，但作为国企，支持民生是我们的责任。”金融街相关负责人表示。
为确保项目顺利运行，金融街进行了智能化改造，接入“上海停车”App线上签约系统，居民可自助完成签约、缴费，同时通过内部岗位调配，优化安保排班消化人工增量。
“我们正在做标识标牌升级，把车位分成固定区、共享区和其他区域，用不同色块区分，方便管理。”金融街相关负责人表示，“目前签约人数还不多，但预计后续会增加。虽然增加了管理成本，但错峰停车也为商场带来了潜在客流。”
金融街错峰共享停车是天目西路街道盘活商业楼宇闲置车位、缓解老旧小区停车难的一次有益探索。据悉，天目西路街道已在越晟大厦、丽丰天际中心等其他商务楼推广类似模式，累计为周边小区提供百余个错峰车位。未来还将继续挖掘辖区楼宇资源，为更多居民提供实惠的停车选择。
小小车位，连着大大的民生
天目西路街道的治理实践，
也为破解老小区停车困境提供了可复制的思路！
期待基层用更多精细化治理措施
化解群众急难愁盼，
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审核：王文怡