8月5日一早，不少车主在加油排队时还在嘀咕，7月31日24时那轮涨价刚把92号汽油顶到7.97元/升，95号汽油站上8.48元/升，0号柴油也到了7.69元/升，加满一箱油比半个月前多花二十多块 。 这才过了五天，手机推送就弹出一条新消息：国际原油大跌跳水5%，国内汽柴油预跌220元/吨 。
先把上一轮调价的数摆清楚。 国家发改委7月31日发布通知，自7月31日24时起，国内汽、柴油标准品价格每吨分别上调685元和655元，折合到每升，92号汽油涨0.55元，0号柴油涨0.56元 。
北京市发改委同步公布的限价显示，调整后92号汽油最高零售价7.97元/升，95号汽油8.48元/升，0号柴油7.69元/升 。
这轮是2026年第十五次调价，也是年内"第十涨"，调价格局变成"十涨四跌一搁浅" 。
涨价的原因不复杂。 7月17日那轮调价以来，美伊军事冲突反复，油轮遭袭击，红海危机再现，胡塞武装对沙特油轮动手，石油供应中断范围不断扩大，布伦特原油期货价格一度超过每桶100美元 。 10个工作日均价大幅高于上一轮，国内油价只能跟着上调。
8月4日，第16轮成品油计价周期进入第二个工作日 。
受隔夜国际原油大幅跳水影响，国内预跌幅度一下子扩到汽油230元/吨、柴油220元/吨，折合成升价：92号汽油预计每升下调0.18元，95号汽油每升下调0.20元，0号柴油每升下调0.19元 。
这个跌幅什么概念？ 国内成品油调价机制规定，汽柴油最高零售价格根据一揽子国际原油均价变化情况，每10个工作日调整一次，调价幅度不是看个别时点或某几日的国际原油价格变化，而是看本次调价前10个工作日一揽子国际原油均价较上次调价前10个工作日均价的变化情况。 220元/吨的预跌幅度，已经远远超过了50元/吨的调整红线 。
8月4日这一个交易日，WTI 9月合约收75.77美元/桶，单日跌5.69%；布伦特10月合约收79.36美元/桶，单日跌5.26% 。
把这轮跌幅拉长看，布伦特过去两个交易日累计下跌11.9% 。
直接导火索是美伊关于霍尔木兹海峡的协议预期急剧升温。
美国财长贝森特公开表示，有关开放霍尔木兹海峡的协议"可能在今天或明天达成" 。 卡塔尔外交部发言人马吉德·安萨里证实，美国与伊朗之间的谈判"正在进行"，重点在于缓和局势并重新开放这一关键水道 。 更关键的细节是，知情外交人士透露，伊朗考虑允许欧洲国家参与霍尔木兹海峡排雷，这意味着德黑兰此前坚持外国不得参与排雷的立场出现明显软化 。
霍尔木兹海峡这条水道的分量，美国石油API首席执行官Mike Sommers给过一个数据：目前每天约有700万桶原油经霍尔木兹海峡运输，远低于战前水平 。 而这条海峡战前承担着全球约五分之一的原油运输 。 一旦通航恢复的预期出现，原油地缘溢价就会快速回落。
CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin说了一句很贴切的话："市场一直根据原油运输恢复的预期来重新定价风险，而不是关注实现这一目标所需的具体条件" 。
车主看到预跌220元/吨先别急着乐。
卡塔尔方面明确表态，目前并未进行直接谈判 。 贝森特说的也是"可能"在周二或周三达成协议，不是"已经"达成。 伊朗外交部对媒体询问未立即回应置评 。
国内成品油调价机制决定了，最终调价幅度取决于8月14日24时前10个工作日的综合变化率。 目前调价周期仍有8个统计工作日 ，如果后续国际油价反弹，当前220元/吨的跌幅就会收窄。
卓创资讯在上一轮调价后的分析里提到过一句值得记住的话：市场对美伊常规军事摩擦的敏感度下降，地缘冲突若无进一步超预期升级，油价上行动力将衰减，短期或转入震荡等待格局明朗 。
按当前预跌幅度测算，92号汽油每升下调0.18元，一个50升油箱的私家车加满一箱，预计能比现在少花9元左右 。
这个数字在8月14日24时调价窗口开启前，还会随着国际油价每一个交易日的走势上下浮动。 企鹅号8月5日清晨的监测数据也印证了这一点：目前原油综合变化率约为-5.01%，汽柴油预跌220元/吨，但强调"目前调价周期仍有8个统计工作日，存在一定变数" 。
8月14日24时，第16轮调价窗口将再度开启。