大众汽车公司聘请猎头公司为数百名离职经理寻找新职位。
大众汽车位于沃尔夫斯堡的总部和工厂 © Yen Duong/彭博社
大众汽车正在裁减数百个管理职位，这是其精简白领员工计划的一部分，此举将大量人才涌入就业市场。而此时，德国汽车巨头正面临着来自亚洲汽车制造商的巨大压力。
高管猎头公司 IFP 的汽车行业合伙人 Magnus Tessner 表示，梅赛德斯-奔驰和大众汽车等制造商“正在疯狂地裁员”。
他说，虽然许多经理的离职都得到了丰厚的离职补偿，但他们仍在寻找新的工作。
一位外部猎头表示，大众汽车曾联系他们，希望他们为400到500名经理人寻找新的职位。“我告诉他们我们做不到……我们没有400个高管职位需要填补，”这位猎头说。
大众汽车已经开始减少德国工厂的工人数量，但该公司还制定了计划，将在行政、产品开发和销售等“间接”业务领域再裁减 5 万个工作岗位。
其跑车品牌保时捷也公布了裁员 5000 人的计划，主要涉及后台岗位。
大众汽车最初计划到 2030 年在德国裁员 5 万名员工，受影响的员工涵盖大众汽车品牌、奥迪和软件部门 Cariad 的制造和后台岗位。
但这些计划还不够完善，内部分析发现，管理成本比其他制造商高出 30%。
首席财务官阿诺·安特利茨在集团第二季度财报发布会上表示，这种差异“主要是由于集团各层级结构的复杂性造成的”。
即使大众汽车最终裁员 10 万人——由于工会的反对，这种情况不太可能发生——该集团仍将雇用约 58 万人，远远高于丰田的 39 万人和韩国现代汽车的 33.5 万人。
保时捷最新的重组措施是在现有裁员计划的基础上进行的，该计划旨在裁减 3900 名员工，其中包括工厂雇用的约 2000 名临时工。
保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯周三表示，新计划将主要惠及蓝领工人。
莱特斯表示，保时捷“在间接领域以及……管理职位设立的领域经历了不成比例的增长”，现在正在“干预并对这些领域进行不成比例的削减”。
他说，保时捷正在裁撤一些部门并合并业务领域，并将董事会席位从 8 个减少到 7 个。
其他德国汽车制造商也在裁减白领岗位。宝马上周向数千名从事文职工作的员工提供了自愿离职方案，这些员工的岗位包括研发和产品规划人员。
据一位接近该公司的人士透露，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商预计通过该计划到 2027 年底将裁员 8000 人，但该计划不包括工厂工人。
宝马首席执行官米兰·内德尔科维奇告诉员工，宝马将重组管理层并合并组织部门，作为其重组计划的一部分。
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