作为宁波舟山港业务类型最全面的综合港区之一，镇海港区深耕电煤领域已有半个世纪。从上世纪70年代“浙海91”轮首靠开启煤炭运输起，到如今拥有水路、铁路、公路、管道四位一体的集疏运网络，这里早已担当起区域能源保供名副其实的“压舱石”。
然而，随着城市发展迈向高质量阶段，传统散煤运输的短板逐渐显现：公路运力时有波动、中途货损较大且有扬尘困扰……而对下游电厂来说，电煤准时、足量、低成本运达，是保障生产与民生用电的核心生命线。这个“成长中的烦恼”如何破解？
镇海港区深耕电煤领域（浙江省海港集团供图）
2019年，镇海港区主动求变，率先完成30标准箱敞顶箱电煤试装，发往绍兴皋埠，打响了宁波舟山港煤炭业务“公转铁”“散改集”的第一枪。此后，电煤从北方港口装船，到镇海港区卸船，直接装入敞顶箱，通过铁路直达电厂，中途不落地、不换装、不扬尘，货损几近归零。“水路为主、铁路为辅、多式联动”的绿色运输新格局加速成型。
“以前散煤运过来，就连行道树的树叶都落着一层灰；现在集装箱直达，运输环境大为改善，接煤干净又省心。”一位长期合作的电厂业务经理，道出了运输模式升级带来的直观改变。
运输模式转型升级只是第一步，精准调度与服务升级才是保供的关键。近年来，镇海港区持续优化电煤海铁联运物流链路，不断强化浙中、浙东地区能源保供力度。2019年至今，宁波舟山港煤炭“公转铁”业务量累计超600万吨，班列实现“两天三班”常态化运行，日均发送量达3580吨以上，年业务量连续4年超百万吨。
宁波舟山港电煤物流（浙江省海港集团供图）
针对企业个性化需求，镇海港区还推出定制化物流方案。2026年3月，宁波舟山港至新中港热电煤炭“散改集”海铁联运班列正式开通，成功复制了此前至远东热电的成熟物流经验，以“三天一班”固定频次实现“货轮到港—码头装卸—铁路转运—厂区交付”全流程无缝衔接。如今，浙中、浙东地区诸多热电企业纷纷用上了专属绿色物流通道，享受到点对点精准服务。
电煤保供，一头连着北方煤炭产区的能源输出，一头牵动着浙江诸多产业的生产用电和千家万户的民生冷暖，正是国内大循环在能源领域的鲜活缩影。宁波舟山港以电煤物流创新与精细服务，不仅畅通了省内能源供应链，更以高效稳定的保供服务，为浙江的外向型产业筑牢发展底座——机器不停转、订单不断档，这就是港口链接“双循环”最实在的注脚。（来源：浙江省海港集团）