我国民航继续增添新生力量

飞友消息（感谢“李Li”），我国民航继续增添新生力量，7月31日中国南航和中国东航在美国西雅图分别接收了一架波音737 MAX 8客机，编号分别是B-229G和B-229A。它们“编队”飞行，比较罕见。

图：中国南航737 MAX 8 摄：拉上窗帘

拉总查证发现属实，B-229G和B-229A目前正在跨越太平洋，估计8月3日能够回到国内。南航一般是飞到广州入列，东航一般是飞到上海浦东。

我国购买的波音飞机一般都在西雅图交付，这里有波音公司的交付中心。自从波音在我国舟山建设交付中心以来，也有些在舟山交付，例如山航现在就有一架在舟山搞装修。从美国飞回来成本比舟山高，以前737 NG时代要分别在夏威夷、马朱罗和关岛三次跳岛。现在737 MAX航程提升之后，也仍然需要在夏威夷和关岛两次跳岛。

现在不清楚这两架737 MAX 8属于哪个订单。737 MAX是最新型的波音737，较上一代也就是737 NG省油约15%。全球1500多家使用波音737的航空公司，都得考虑更换737 MAX的问题，不然未来就没有飞机可用了。

波音737 MAX发生过两次严重空难，但修正之后仍然是“好飞机”。现在737 MAX大约积压了5000架订单，非常抢手。只有很少坐飞机的人才会认为737 MAX现在不安全，飞友们都很喜欢它。

我国是全球民航第二大国，不可能都使用空客。拉总估计我国今年会预订约200架波音飞机，主要是737 MAX。这些“新生力量”到位之后，老旧飞机退出，航空公司不仅可以节约燃油消耗，也能节省维修成本。

我国内地疫情前有97架波音737 MAX，全部都是737 MAX 8。疫情后又陆续引进了100多架，这两架到位之后共有212架。其中南航最多，已达50架。