今晚24时，2026年第15轮成品油调价窗口开启。
多家机构测算口径一致：汽柴油上调约680元/吨，92号汽油涨0.53元/升左右，0号柴油涨0.58元/升左右。 加满一箱50升的92号，比现在多花27元上下。 如果这轮落地，就是今年第十次上涨。
7月31日白天，全国加油站的立牌还没换。
北京92号7.42元/升、95号7.90元/升；上海92号7.38元/升、95号7.85元/升；浙江92号7.39元/升、95号7.86元/升、0号柴油7.06元/升；山东92号7.38元/升、95号7.92元/升。
按0.53元/升的涨幅叠上去，今晚24时一过，95号站上8元大关基本没有悬念，92号也会逼近8元。
新价格要等午夜才生效。 没到24时，加油站的标价牌不会动。
这是车主问得最多的问题。
本轮计价周期前期，美伊冲突升级，霍尔木兹海峡通航受阻，胡塞武装袭击沙特原油船只，市场担忧情绪推着国际原油价格震荡走高。 本周期国际原油均价环比上涨，变化率持续在正值范围。
临近周期末尾，地缘紧张情绪有所降温，多头获利了结，布伦特回落至86-87美元/桶区间，WTI回调至81-82美元/桶附近。
表面上看"国际跌了"，但国内成品油定价根本不看单日收盘价。
国家发改委《石油价格管理办法》写得清楚：汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化，每10个工作日调整一次。
关键在三件事：
"一揽子"：国内挂靠的是一揽子国际原油的平均价格，受多种而非一种国际原油价格影响。
"平均价"：调价幅度不是简单由个别时点或者某几天的国际原油价格变化决定，而要看调价前10个工作日一揽子国际原油均价与上次调价前10个工作日均价的比较情况。
"50元红线"：当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
卓创资讯测算，截至7月29日收盘（第9个工作日），参考原油变化率15.38%；金联创同期测算的参考原油品种均价为88.24美元/桶，变化率13.32%。
前半段积累的涨幅太大，末尾几天的下跌只能小幅压缩上涨空间，改变不了整个周期均价上行的结局。 下跌的红利会自动计入下一轮计价周期。
中新经纬梳理过：今年以来，国内油价已经历十四轮调价，总体格局为"九涨四跌一搁浅"。 其中为减缓国际油价上涨带来的冲击，国家连续两轮对成品油价格采取了调控措施。
若本轮如预期上调，2026年的调价格局将变为"十涨四跌一搁浅"。
7月的节奏是先降后涨——7月3日大幅下调，7月17日重新上调300元/吨，再到今晚这一轮。 一个月之内两涨一跌，"二连涨"落地。
私家车加满一箱多花27元，感知还算温和。
柴油涨0.58元/升，传导路径就长了。 货运物流的燃油成本直接抬升，进而影响到商品流通成本。
暑期出行旺季叠加这轮上调，加油站里"95号破8"会成为不少省份的常态。 海南本来就站在9.06元/升，西藏95号8.78元/升，这些高价地区这次还会再往上走一截。
油箱余量不多的，趁着白天去正规加油站加满，50升能省下约27元。
民营加油站这段时间普遍有优惠活动，单价往往比中石化、中石油低0.3-0.5元/升，加满一箱还能再省十几块。
千万别为了"囤低价油"私存汽油——属于高危行为，正规做法是按需加油就好。
⚠️ 以上涨幅均为机构预测值。 最终调价幅度以国家发改委今晚24时正式通知为准。
下一轮调价窗口是8月14日24时。 末尾这几天国际原油的下跌，会在这个新周期里重新进入10日均值计算——也就是说，如果国际油价能在8月上旬稳住，下一轮存在搁浅甚至下调的可能，但这要看新周期前几个交易日的走势。