SUV和MPV这两个车型之前完全是泾渭分明的，SUV主打高底盘、四驱和越野能力。MPV主打低底盘、空间和装载能力。为了适应两种需求，在油车时代因为动力系统的影响，整车从架构设计到空间布局，完全就是截然不同的类型，而两个车型唯一相同的可能就是都有三排空间和六七座布局吧？
但是到了新能源时代，因为动力系统简化，安装空间需求很低，再加上天然的双电机四驱布置的便利性。让车型在设计上有了更从容的布置空间，也让车型的变化能做到非常大，也由此带来了车型特征可以做到明显跨界。
就像之前的理想纯电i系列车型，从i8到i6，那个流线型的侧面曲线，怎么看怎么像MPV。但是因为车内的空间布局和较高的离地间隙，理想可以宣传车型定位是SUV。虽然也引来不少争议，但是拥趸也不少！
现在到了小米澎程，虽然从造型上看，是名副其实的SUV车型。但是因为极致的车内空间设计，把地板做平。这样就能带来非常夸张的座椅布局变化和玩法，而这种特征之前只有MPV能玩得转。毕竟SUV底盘太高，车内空间没有这么富裕。
前面理想让SUV车型MPV化，现在小米澎程让SUV车型做到了MPV化。现在车型的设计和定位感觉突然让SUV和MPV之间的区隔越来越小、越来越模糊。
到底是汽车行业的设计进步还是各种相关科技的爆发让这个事情得以实现，见仁见智，但是不管怎么样，对用户来说这些都是实打实的好处，用起来太方便、惬意，这也算科技改变生活吧？
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