近日，奥迪发布了全新旗舰级SUV Q9，该车看起来是9系旗舰，似乎与国内目前的9系风格暗合，但实际上就是很简单的放大版的Q7本身其实可说数并不算多，都是熟悉的元素，海外直接给出了10万欧元的售价，显然是不便宜，虽然按照惯例，奥迪肯定会引进国内，作为一种高端的象征，但销量方面，懂的都懂。
具体来看，前脸部分采用了和全新Q7相同的分体式大灯组，一扁一方的设计如出一辙，主要是中网有着直瀑式的中网填充，似乎是Q9车型的专属。当然本次的中网带有自发光式的结构，增强了视觉冲击力，外圈还有边框包裹，提升了运动感，前保险杠部分则是贯穿式的下格栅，加入了镀铬装饰，显示了高级的属性。车身侧面。该车明显延续了Q7的设计，并进行了进一步的加长，体量方面无疑达到了奥迪的最高水平，长度达到了5310毫米，宽度更是2210毫米，不太清楚这个数字，是否是通常所讲的车宽？如果真是，那确实是创了纪录。
远远领先于X7和GLS，业内也只有劳斯莱斯旗下车型能够相比，轴距为3140毫米，连同车身长度其实都是领先的，所以即使该车采用了套娃设计，也不会将它和未来的新Q7混淆，除此之外，例如厚实的行李架，方正的D柱拐角，侧裙处的多层的装饰，大尺寸轮毂等元素不会缺席，增强了力量感，传统的车门把手依旧在官图上出现。此前测试谍照上多次出现的车门下方的车门把手再度被否定。目前全球范围内只有中国生产的Q3L还保持了特殊的门把手，也在近期完成了重新申报，说不定也会放弃，只能说多少有点可惜。
都是德系豪华品牌，不知为何最后奥迪选择了退让成全了宝马。而车尾部分也没有多少可说之处，就是Q7设计，分叉式的尾灯发光的车标等灵魂得到延续，当然由于尺寸增大，定位调整，整体要更加方正一些，后保险杠部分也有着更为复杂的装饰，加上车顶扰流板、双出排气等元素，让整车的风格形成统一。当然作为奥迪的旗舰车型，全新的矩阵式数字Led大灯也不会缺席，当然技术上还是那些功能，例如自动识别远近光灯，减少对向行车、行人的眩光自动检测金属路牌，避免反光并提供例如转向辅助灯，照地灯功能。
内饰部分，前排同样延续了Q7标志性的悬浮式双联屏配副驾驶的娱乐屏Hud组成四屏联动，屏幕的尺寸都不算很大，科技感上讲道理不如新一代奔驰和宝马的车型，显得相对保守，但相比于上一代qQ7，还是有着大幅度的提升，比如层次感丰富的中控台面，环抱式的基本灯带，扶手箱前端区域盖板储物格，手机充电面板等元素都不会缺席，怀挡设计也和Q7相同，得到了实装，官网上市之后，宝马将更多的心思放到了细节方面，例如4个车门都可以电动开启，而且打开幅度可以达到90度，这还真是并不多见，传感器会在有障碍物时自动停下，这个倒是在国内品牌早已经实装。
标配了7座布局，并有6座版本可供选择，或者采用了双独立座椅，电动调节，并有着丰富的可调选项，尽量保证了舒适性，但大冰箱和大彩电就确实没有，取而代之的是巨大的全景天窗，官方声称是品牌纪录1.5平方米，可选装变色玻璃，9个区域自动调节透明度，并有夸张的气氛灯带，在停车时自动变为不透明，保护了隐私。22扬声器B&O音响1360瓦功率在国产9系车型面前其实也平平无奇，头枕音响等加入，增强了综合体验，其他像Q7一样，有驾驶员失去反应应急系统，也就是检测到司机失去意识之后可以自动在路边停车，属于建树有限的噱头。
在动力方面，该车当然也延续了Q7的设计，保持了独特的纵置前驱技术，标配四驱组成的动力总成，欧洲版本搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率299马力，配8AT变速箱和轻混动系统。美国市场则是2.9T V6发动机435马力，0~96公里加速4.9秒，对于这个尺寸的车型来讲，还是有着不错的水平。当然4.0T V8发动机SQ7车型不会缺席，都是8AT变速箱，后者最大功率可达600马力，0~96公里加速3.8秒。自适应空气悬挂当然是标配，后轮转向可提供5度的幅度，减少一些车身的尺寸感。更多的信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。